|
노동자는 자본에게는 다루기 힘든 존재였다. 그러므로 노동자 집단 내부를 다양하고 차별적인 존재조건과 이해관계를 갖는 노동자 집단으로 분할하는 것은 노조의 조직화를 방해하고 노동통제를 용이하게 하는 매우 중요한 전략이다. 자본
|
|
|
노동연구원·한국보건사회연구원, 『실업사태 및 복지욕구조사 결과보고』, 1999
한국노동연구원·한국보건사회연구원, 『실업실태 및 복지욕구조사 결과 보고서』, 1999
한국은행, 「1999년 1/4분기 국민소득 추계(잠정)결과」, 1999
한국은행, 「
|
|
|
조합원의 지지가 높았다고 보기 힘듬
→회사는 노사분규로 인한 생산손실액을 1조3,852억으로 추정함
- 교섭기간 중 산별노조로의 전환투표가 실시되었으나 부결되었고, 금속노동자 주 5일 근무제를 도입하는 단체협약을 체결했으며,
|
|
|
노동자 참가제도", 조우현 편, 『세계의 노동자 경영참가』, 창작과 비평사
일본은행조사통계국, 『주요기업경영분석』, 각년판
전용욱(1999), "Mega Competition 시대의 한국 자동차기업의 생존 전략", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미
|
|
|
노동자들의 경영참가가 성공하기 위해서 기업별로는 개정된 \'근로자 참여 및 협력에 관한 법률\'을 활용하여 노사협의회를 활성화하는 한편으로 힘의 원천으로서 산별노조를 건설하여 교섭력과 안정성을 높이는 것이 수반되어야 할 것이다.
|
|
|
노동자들의 원직복귀와 직업재활을 위한 포괄적인 서비스를 제공하는 기관으로 전환되어야 한다.
7)원직장 복귀 법제화
현재 산재노동자 중 극히 일부만이 원 직장으로 복귀하고 있다. 산업재해는 사업주의 일차적인 책임인 만큼, 산재노동
|
|
|
산별노조 교육 참고자료 모음, 전국민주화학섬유노동연맹 발행
○ 주무현(2003), 경제위기 이후 기업구조조정과 노동 : 영남지역 금속연맹 사업장을 중심으로, 경제와 사회, 제58호
○ 전국금속노동조합, 금속노조 산별교섭 설명서 Ⅰ. 개요
|
|
|
노동』 5호: 241-250.
오건호(2003), “기간산업 사유화의 문제점과 공공적 발전 모색”, 『민주법학』 23: 173-201.
유디트ㆍ페더트 외(R. Judipf and J. Peters; 김성구 편, 2003). “철강산업의 사회화: 금속산업노조의 철강정책 강령의 핵심요소”, 『사
|
|
|
노동조합 http://www.kmwu.or.kr/ 2008. 09. 30
토요타자동차 홈페이지. toyota.co.jp/en. 2008.10.7
혼다자동차 코리아, http://www.hondakorea.co.kr/html/abouthonda/ 2008. 09. 30 Ⅰ-1. 연구목적
2. 범위
3. 방법
Ⅱ-1. 한일자동차 산업노조의 현주소
1)노조문
|
|
|
노조의 투쟁과 여론의 반발에 밀려 직장폐쇄를 잠정 유보 ▲친인척을 동원하여 “복귀” 종용 ▲임금체불 : 6.7% 인상하기로 한 인상분 미지급
참고문헌
박정연 / 산업별 노동조합의 단체교섭에 관한 연구 : 보건의료노조를 중심으로, 부산대
|
|
메뉴펼치기
