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대중교통수단으로의 전환
대중교통으로 개인 교통수단 이용자를 전환시킬 경우 에너지 소비 저감효과를 얻을 수 있다.대중교통 전환시 얻어지는 에너지 효율성의 향상은 크게는 대중교통수단과 개인교통수단간의 에너지 효율성 차이와 각
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교통계 획을 수립하여 추진하고 있으며,
국민들이 대중교통을 편리하게 이용할 수 있도록 지하철망 확충, 버스·택시 등 대중교 통 서비스 개선 등 대중교통 활성화정책을 추진하고 있다.
⑤ 수자원의 효율적인 관리
안정적인 용수공급을
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교통수단 도입
1)난곡 신교통수단(GRT)도입
-사업목적
:대표적인 대중교통 취약지역이며 재개발, 재건축 사업으로 교통난 악화가 예상되는 관악 구 난곡지역에 고급 대중교통 수단을 제공하고, 교통처리 능력을 제고하여 교통난 완화
-사업효
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교통문제로 지적되고 있는 교통 혼잡, 주차 문제, 보행의 어려움, 교통사고, 대중교통에 대한 불만족 등은 '문제의 결과'이지 문제 그 자체는 아닌 것이다.
만약 우리가 시설 부족으로 인한 혼잡이 문제라고 보면 근원적 해결책은 시설의 확충
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관리와 어메너티 효과
4.성장관리와 경제적 효율성 및 사회후생의 변화
5.성장관리를 위한 재정수단
1)도시성장과 재산세
2)기반시설부담금 제도와 성장관리
6.최적 성장관리 이론이 성장관리에 던지는 시사점
1)연속적 규제의 의의
2)도
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관리공단, 문화관광부,전주의 미래 블로그, 전라북도지역혁신협의회, 통계청 KOSIS, 관광지식정보시스템, 전주영상위원회, 한국은행 자료실. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅱ-Ⅰ. 전북 지역 문화․관광자원의 개발 필요성
Ⅱ-Ⅱ. 전북지역 문화&#
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관리공단, 문화관광부, 전주의 미래 블로그, 전라북도지역혁신협의회, 통계청 KOSIS, 관광지식정보시스템, 전주영상위원회, 한국은행 자료실. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅱ-Ⅰ. 전북 지역 문화․관광자원의 개발 필요성
Ⅱ-Ⅱ. 전북지역 문
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수도 있을 것이다.
Ⅶ. 향후 도시교통문제 해결 방향
도시교통에 대하여 도시정부가 앞으로 후기산업사회에 대비하여 정책적 관심을 갖고 서비스를 제공해야 할 부분은 다음과 같다.
1. 대중교통체계의 정비
주민들이 대중교통을 이용할 수
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필요성
1) 주야간 동일한 광고 노출 상태 유지
2) 반강제적 소구
3) 선택의 폭이 넓은 다양한 매체
4) 넓은 지역에 광고를 노출
2. 주목율
1) 지하철 광고 접촉도
2) 상황에 따른 차량내부 광고 주목율
3. 홍보
1) 지하철광고물에서 내용지각
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중계방송
Ⅸ. 스포츠 마케팅 전략
1. 스포츠 제품 전략
1) 스포츠 제품의 의의 및 특성
2) 스포츠 제품의 구성요소
2. 스포츠 유통경로 전략
1) 스포츠 유통경로의 의의 및 특성
2) 유통경로의 구성
Ⅹ. 스포츠 마케팅의 시사점
?. 결론
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