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측정은 정확한 온도가 아니었으므로 온도차를 고려해보아야 할 것같다. 또 우리가 실험을 하는 날의 습도도 실험 값이 달라지는데 영향 을 미치지 않았나 하는 추측을 해 볼 수 있다.
1. Abstract
이번 실험의 목적은 조성(무게 %로 나타낸 것)을
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이해가 잘 가질 않았다. 결과 레포트를 쓰면서 앞서 말했듯이 공기와의 마찰, 손에서 받은 힘 등 오차의 원인이 될 수 있는 요인들을 최소화시키기 위해 진자를 낮게 떨어뜨려야 한다는 생각이 들었다.
5.참고문헌
일반물리학실험, 강원대학교
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풍선속의 드라이아이스를 모두 녹인 다음, 온도가 더 이상 내려가지 않으면 열량계를 한 번 더 흔들어 준 뒤 물의 온도를 측정한다.
8) 한 번 더 반복하여 실험한다. [ 실험 목적 ]
[ 실험 원리 ]
[ 시약 및 기구 ]
[ 실험 방법 ]
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마찰에 의한 에너지 손실, 원형궤도 반경의 차이 같은 요인이 더해져 10%대의 오차가 발생한 것이라 생각된다.
Q. 역학적 에너지를 직접 계산하여 비교하면 에너지의 상태와 보존 여부를 더 명확하게 이해할 수 있다. 위 실험에서 측정한 결과
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실험은 마찰이 없는 평면에서 두 물체를 충돌시켜 그 전후의 운동량이 보존되는지 알아보는 실험이다. 따라서 두 물체의 질량과 충돌 전 후의 속력을 측정하고 에서 피사체 1,2의 운동량의 합이 충돌 전후에 보존되는지 알아본다. 그 결과 이
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실험 3. 물체의 질량 변화에 대한 가속도 측정
458.8g
29.2
958.8g
15.4
1458.8g
19.7
● 질문 및 토의
(1) 수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해 보자.
→ 수레와 트랙 사이의 마찰력, 도르레와 실 사이의 마찰력, 도르레 내부의 마찰력, 추와 공기사이의
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마찰원통의 온도상승이 ΔT 라면Q = mcΔT
여기서 m=마찰원통의 질량, C=알루미늄의 비열(0.220 cal/g℃)
위의 식들로부터 열의 일당량은 이 된다.
5. 참고문헌, 감사의말
- 참고문헌 -
대학물리학(북스힐) p.420 ~ 421, p. 432 ~ 436, p. 473 ~ 478
일반물리학실험
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가속전압을 100V~300V 사이에서 적절한 값을 세 개 취하고 헬름홀츠 코일의 전류로 1A~2A 사이에서 적절한 값을 세 개 정도 취해서 e/m값을 계산하여본다. 알려진 정확한 수치는 e/m=1.758803C/kg이다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 실험원리
1) 물의 자동 이온화
2) 수소이온 농도
3) pH ( 수소 이온 지수 )
4) pH meter
Ⅲ. 실험기구 및 시약
Ⅳ. 실험방법
Ⅴ. 실험결과
Ⅵ. 고찰
Ⅶ. 참고문헌
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실험에서는 자기장의 크기를 수치상으로는 알 수 없으므로 자기력의 이론치를 계산할 수 없었지만, 실험으로 측정된 값으로 그린 그래프의 모양을 볼 때 완벽하지는 않았다. 그 이유로는 전자저울의 부정확성, 전원장치의 유효숫자의 범위,
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