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실험 도구로 인해 생긴 오차
- 유량계, 역 U자 마노메터, 브루동관 압력계 등의 잘못된 수치 표시
실 험 값
계 산 값
직경(d)
길이(l)
압력(p)
온도
유량(Q)
마노메타
단면적(A)
q
속도
동점성계수
레이놀즈수
hf
람다
H
h
0.0357
2
1.72
15
1
0.147
0.136
0.001000
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실험 시 무언가 잘못을 하지 않았나 하는 생각을 하게 된다.
< 인용부호 >
hL
손실수두 [m]
ρ1, ρ2
밀도 [kg/m3]
p1, p2
압력 [mmH2O]
λ
관마찰계수(friction factor)
τ
전단응력 [kgf/m2]
A
관의 단면적 [m3]
S
단면둘레의 길이 [m]
l
관의 길이 [m]
k
부차적 손
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더욱 오차는 줄어들 것이다.
또한 이런 정밀한 도구로 센서와 출발거리를 아주 가깝게 하는 것도 오차를 줄이는 방법이 될수 있겠다. 일반물리학 실험 - 중력 가속도 측정
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험결과
4. 분석 및 토의
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마찰계수는 물체의 크기 (면적)에 무관하고 접촉면의 상태(재질, 거칠기)에 영향을 받는다는 것을 알 수 있었다.
실험에서 수평을 맞추는데 어려움을 겪어서 인지 100g추를 올렸을 때 그림 4 와 같이 균형을 이루지 못하고 측정했다. 이로 인해
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실험 목적은 4가지의 다른 배관에서 통하는 유량에서 마찰 손실 수두를 측정하여 각 흐름 조건의 레이놀드 수와 마찰계수를 산정하여 Moody 선도와 비교 분석하는데 있다.
분명 레이놀드 수(Re)를 결정하는 요인 중의 하나인 유속 ()을 잘못 구
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실험 장치가 미지의 계에서 물질량을 측정하는 것이므로 아마 마찰력이 적은 재료로 MBB의 내부를 설계했을 것이라는 생각은 들지만 그 크기가 어떻든 공이 벽과 마찰하면서 오차가 발생한 것은 확실하다. MBB내의 마찰계수가 주어졌다면 좀
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실험은 수평면에서 직접 미는 힘과 반발할 때의 가속도를 측정하여 마찰력을 구하는 실험이었고, 두 번째 실험은 경사를 만들고 힘을 주었을 때 변하는 가속도를 바탕으로 마찰계수를 구하는 시험이다. 세 번째 실험은 경사 위에서 처음속도
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마찰손실
● 연속의 법칙과 베르누이정리
● 흐름단면의 급격한 확대로 인한 마찰손실
● 흐름단면의 급격한 축소로 인한 마찰손실
● 관이음쇠와 밸브류에 의한 마찰손실
● 유량측정장치에 의한 마찰손실
■ 실험기구 및 방법
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실험 결과를 다른 자료와 비교한다.
- 관의 마찰계수와 레이놀즈수의 관계 : Moody 선도와 비교
- 이음의 손실계수 : 유체역학 교재 혹은 부록의 자료와 비교
- 유량계의 토출계수와 레이놀즈수의 관계
k. 결과 분석에 대한 토의를 한다.
7. 실험결
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실험 목적
일정한 힘의 측정
- 중력을 측정하여 힘의 특성을 이해한다.
일정한 힘이 작용할때의 물체의 운동을 분석하고 이해한다.
운동마찰 측정
- 실험을 통해 마찰력을 측정하고 이를 이용해 마찰력의 원리와 마찰계수를
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