|
측정한다.
5) 100V 200V 300V의 전압을 가하면서 위의 방법들을 토대로 반복한다.
6. 참고자료
<thermistor resistance table>
<결과 report>
저항측정 :
relative
error (%)
100V
저항측정 :
relative
error (%)
200V
저항측정 :
relative
error (%)
300V
- oil의 반경계산
-
|
|
|
원리를 더 깊이 있게 이해하고, 다양한 유체의 특성을 비교할 수 있는 유익한 경험이 될 것이다. 1. 실험의 목표
2. 이론적 배경
1) 레이놀즈 수의 정의
2) 유체의 흐름 특성
3) 마찰계수의 역할
4) 베르누이 방정식의 이해
3. 실험 절차
|
|
|
마찰력(공기저항)을 생각하지 않았던 것이 가장 큰 오차의
원인이다. 물론 쇠구슬과 테이블의 마찰력, 낙하 시 쇠구슬의 회전운동 등을 꼽을 수 있다.
-개선 방법
→진공상태에서 마찰계수가 작은 물체에서 쇠구슬을 굴려서 실험을 한다면 매
|
|
|
실험3 때문이다. 각 실험을 보며 확인해보자.
실험1에서는 충돌수레에 작용하는 마찰력과 마찰계수를 확인하는 실험이었다. 여러번 연습하고 측정한 후 등가속도 운동을 보이는 선형 v-t 그래프를 얻었다. 이로부터 과 을 구해 충돌수레의 마
|
|
|
실험결과를 보면 0.002, 0.014로 아주 작은 것을 알 수 있다. 그러므로 곡관을 빠져나왔을 때의 P16-15가 차이가 거의 없고, 압력의 차이가 0이므로 완전발달 유동으로 복귀했다고 말할 수 있다 1. 실험 목적
2. 기본 이론
1) 직관
2) 곡관
3) 유
|
|
|
실험에서 처음에는 선형회귀법으로 기울기를 측정함에 있어 구간 설정을 잘못하는 바람에 엉뚱한 값의 마찰력과 마찰계수의 값을 계산하기도 했다. 이런 오차가 발생한 이유는 그래프에서의 구간 설정을 엉뚱하게 했기 때문이다. 딱 등가속
|
|
|
실험 결과 값을 정리하면서 유체 역학에서 배운 내용을 다시 확인하고 단면적 ,유동의 속도 ,유량이 마찰계수에 어떻게 영향을 끼치는지 알 수 있었습니다. 그리고 최학치, 최소 자승법 등 관련 이론 등이 실험을 통해 더 많은 이해와 측정자
|
|
|
계수
()
7. REFERENCE
Heat and Mass Transfer - Yunus a cengel 외 1명 - McGraw-Hill - p633~634, 641~644,659~660
단위조작(7th) - McCabe, Warren 외 2명 - McGraw-Hill - p275~279
③ 단위조작실험 - 노윤찬 외 3명 - 진영사 - 3.p7～13 1.실험목적
2.이론
3.실험
4.결과 및 고찰
5.
|
|
|
마찰계수의 오차범위가 커서 운동마찰계수보다 큰 값을 가질 수 있었고, 이는 일반적으로 운동마찰력은 최대정지마찰력보다 작다는 사실을 만족할 수 있다.
4) 종합토의
이번 실험에서는 동역학트랙과 충돌수레, 운동센서를 이용하여 측정
|
|
|
측정해야 한다.
⑸ PIN-ON 디스크 실험 결과
◆ 회전판 속도 : 0.6m/s
◆ 회전 rpm :185
◆ 30미크론 디스크
거리(m)
시험편의 무게(g)
줄어든
무게(g)
도달시간
평균마찰력(N)
마찰계수
50
0.57
0.010
1분24초
5.77
0.29
100
0.57
0.015
2분48초
6.70
0.35
200
0.54
0.024
5분3
|
|
메뉴펼치기
