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수두가 분명 발생했다. 또한 직관길이와 유량이 클수록 마찰손실수두는 커지게 될 것이다. 그리고 직관의 안지름에 커지면 마찰손실수두는 작게 될 것이다. 왜냐하면 안지름이 클수록 물이 마찰을 일으키지 않고 잘 움직일 것이기 때문이다.
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수두손실에서 차이가 났다. 우리가 곡관을 직관으로 변환해서 계산한 결과 압력차에 의한 수두손실은 0.43정도 나왔는데 손실계수를 고려한 부차손실로 계산했을 경우 약 0.512로 예상했던 결과치보다 많이 나왔다. 이 것은 앞에서 언급했던 조
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수두손실이 실제 측정치와 계산치를 계산하여 본 결과 많은 차이가 났다. 실제 이 실험의 결과를 보면 입구와 목의 관계는 속도가 빨라질수록 압력 차가 커진다는 것이다. 그리고 직관 1과 직관 2와의 관계를 보면 속도가 빨라질수록 압력차가
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직관부 마찰손실수두와 부차손실수두의 손실량만 확인할 수 있었습니다. 예상외로 직관부 손실수두가 부차 손실수두보다 더 크게 나온 것을 확인했습니다.
마찰계수는 같은 유량에 대해서 단면적이 작을수록 작아졌고, 같은 면적에 대해서
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수두
① 입구손실수두() : 돌출 입구로 가정하면
② 마찰손실수두 : 레이놀즈 수를 구하면
즉 흐름은 난류이다. 따라서 新品管의 관마찰계수는
1층 :
직관의 펌프 전 길이 L=3+1 = 4m
직관의 펌프 후 길이 L=1+1+3+10(수영장 내의 평균길이) = 15m
직관
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