|
손실수두가 분명 발생했다. 또한 직관길이와 유량이 클수록 마찰손실수두는 커지게 될 것이다. 그리고 직관의 안지름에 커지면 마찰손실수두는 작게 될 것이다. 왜냐하면 안지름이 클수록 물이 마찰을 일으키지 않고 잘 움직일 것이기 때문
|
|
|
수두손실에서 차이가 났다. 우리가 곡관을 직관으로 변환해서 계산한 결과 압력차에 의한 수두손실은 0.43정도 나왔는데 손실계수를 고려한 부차손실로 계산했을 경우 약 0.512로 예상했던 결과치보다 많이 나왔다. 이 것은 앞에서 언급했던 조
|
|
|
1. 서론
1) 실험 목적
2) 이론
2-1) 직관형손실수두
2-2) 오리피스 유량계
3) 추가이론
3-1) 연속이론/유량 및 연속의 법칙(연속방정식)
3-2) 유량의 개요
3-3) 수두
2. 실험
1) 실험 장치
2) 시약조사
3) 실험방법
4. 안전환경 주의사항
|
|
|
수두손실이 실제 측정치와 계산치를 계산하여 본 결과 많은 차이가 났다. 실제 이 실험의 결과를 보면 입구와 목의 관계는 속도가 빨라질수록 압력 차가 커진다는 것이다. 그리고 직관 1과 직관 2와의 관계를 보면 속도가 빨라질수록 압력차가
|
|
|
직관부 마찰손실수두와 부차손실수두의 손실량만 확인할 수 있었습니다. 예상외로 직관부 손실수두가 부차 손실수두보다 더 크게 나온 것을 확인했습니다.
마찰계수는 같은 유량에 대해서 단면적이 작을수록 작아졌고, 같은 면적에 대해서
|
|
메뉴펼치기
