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아-태평양 지역으로도 투자 확대 할 것으로 간주된다.
<자료 출처>
EMBRAER홈페이지(http://www.embraer.com)
KOTRA(대한무역투자진흥공사)_항공산업 진출전략
위키 백과(http://wikipedia.com)
연합 뉴스 (http://news.naver.com/main/)
아시아 투데이(http://www.asiato
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동북아시아지역 국가들간에 에너지자원이 불균등하게 분포되어 있다는 사실은 역설적으로 이 지역 국가들간 에너지개발부문에서 협력이 이루어진다면 지역국가들 모두가 상호 이익을 누리게 될 수 있음을 시사한다. 실제로 러시아와 중국
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동북공정 문제에서 중국에 적극적인 시정조치를 요구하지 못하는 요인으로 작용한 것 이다.
그럼 해법이 없는 걸까? 중국의 통일적 다민족국가론에 의해 우리와 비슷한 상황에 놓여 있는 북한몽골베트남중앙아시아의 이슬람국가 등과 국제
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중국의 훈춘, 북한의 나진과 청진, 러시아의 블라디보스톡과 나호트카 등이 위치한 두만강 지역을 한데 묶어 개발하자는 구상임.
·개발의 최종 목표는 한반도와 몽골, 중국의 동북 3성과 러시아의 극동 지역, 일본을 포함하는 동북아시아 개
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아시아 수송로 확보)를 용이하게 한다.
⑤ 수송물동량 증가로 인한 운임수입 증가
한국과 일본, 대만의 러시아 내륙, 중앙아시아, 유럽대륙 수송물동량 증가로 인한 러시아 통과운임 증가로 경제적 이익 창출된다
(2) 중국
① 동북3성(길림성,
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중앙집권화를 반영하여 통신, 운수도 이곳을 기점으로 전국에 방사상을 그리며 뻗어 있다. 방콕은 타이의 중심일 뿐만 아니라 동남아시아의 중심이기도 하다.
그리하여 ESCAP(유엔 아시아태평양 경제사회위원회), ECAFE(유엔 아시아, 극동 경제
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중공업체로 부상하였으며, 베트남은 물론 말레이시아 등 인접 동남아 국가, 중동국가로 플랜트 장비를 수출하고 있다.
베트남 내 주요 중공업 프로젝트에는 대부분 한비코의 제품이 사용되고 있다. 베트남뿐만 아니라 앞으로 발전이 기대되
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아시아지역 이탈과 중국, 미국간의 접근으로 아시아지역에 긴장완화의 조짐을 보이자 동남아시아에 있어서의 국가간의 힘의 균형을 노리고 1971년 ‘동남아시아 중립화 선언’을 채택하였다. 1972년 각료회의에서는 정치문제에 대하여도 협력
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시아 태평양 함대 기동, 난사군도의 중국 진출, 서남아시아의 해로 안전, 중동 사태로 인한 유류 보급로와 해상 무역로 안전망 확보 등에서 한국과 정보 공조가 필요하다\"며 \"그러나 더욱 심각한 것은 북한이 개발하고 있는 핵무기와 운반 수
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아 왕국을 세웠다. Guns, Germs and Steel. Jared Diamond. 1998 p. 524
그리고 해양 교통의 결절지라는 동남아시아의 특성은 외부로부터 많은 문화가 유입되는 결과를 낳았다. 비단 해양과 관련된 것은 아니지만 동남아시아의 인도화와 중국화도 이에 포함
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