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아시아대륙 중심부에서 발원한 것.
중앙아시아에서 발생하는 황사 : 하와이나 미국 본토, 알래스카 북쪽 해안까지도 이동.
강한 바람이 일면서 모래 또는 먼지 입자가 공중으로 올라가고, 올라간 입자 가운데 크고 무거운 것은 더 이상 상
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동북아물류중심지화 전력, 월간국토, 국토개발연구원, 1998
해양수산부 / 주요항만의 오염실태조사 및 관리방안연구, 2000
한국해양수산개발원 / 우리나라 주요항만의 국제물류중심화 방안, 1997 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의의
Ⅲ. 항만의 부
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태평양 전쟁 희생자, 한국전쟁 피해자, 이산가족, 베트남전쟁 고엽제 피해자, 대인지뢰 피해자, 미군범죄 피해자, 장기수와 국가보안법 피해자, 조선족 사기 피해자] 등 우리 민중들이 겪은 아픔을 치유하기 위한 청사진을 제시하지 않고서는
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서남아시아 시장 공략과 유럽수출의 전진기지로서 인도시장의 중요성은 점점 더 커지고 있다. 그러나 세계의 자동차업체들과의 경쟁에서 당당히 살아남아 인도시장 진입에 성공했음에도 불구하고, HMI(현대모터인디아)가 지속적으로 성장하
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비의 원인물질 중 이산화황의 배출량은 한국, 일본의 경우 거의 안정화되었으나 중국의 경우 매년 5% 정도 증가할 것으로 예상되고 있다. 동북아시아 지역은 전 세계적으로 인구가 조밀하고 경제발전속도가 빠른 지역으로 이에 따라 동북아시
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동북아평화에 기여하는 길이며, 경제대국으로서의 책임을 다하는 길이다.
19세기 동북아시아는 무질서한 국가 간 경쟁으로 약육강식에 의해 제국주의적인
질서에 계편되어 온 과정이었다. 그러나 그러한 제국주의적 질서는 결국 20세기 중
반
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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동북아시아의 부정적인 변화 양상에 중점을 두어 논의를 전개하였으며, 이 부분은 북한 핵개발을 저지해야 할 명분을 강화하고자 하는 목적으로 서술되었다. 마지막으로 제 4절에서는 북한이 핵을 폐기하도록 하는 방안을 군사적, 경제적, 정
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중국의 연변 조선족, 러시아, 중앙아시아의 고려인 2-3세 아니던가? 위정자들이 말아먹고 친일파가 팔아먹은 조국을 떠나 이제 겨우 먹고 살기 위해 돌아온 사람들에게 공산당 운운하는 것이 혐오가 아니고 무엇이란 말인가?
전문가면 해당 분
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