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아시아의 경제협력 구도
1. 지역협력체의 폭증
2. 지역주의의 확산
3. 지역주의의 잠재력과 한계
4. 남북한과 동북아경제협력
Ⅳ. 동북아시아의 항공화물
1. 국가별 항공화물운송실적
2. 주요 노선별 항공화물운송실적
3. 공항별 항공화
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영업만을 양도받는 것이 ‘영업상의 채권자의 보호’에 따라 채무를 지게 되는 의무를 면할 수 있는 길이 될 것입니다. 그러나 상호는 거래차원에서 그 이익이 크기 때문에 이러한 이유로 상호를 양도받으시게 될 경우에는 제 42조 제 1항의
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항이란 있을 수 없다는 점 등에서 그러하다.
*참고서적
홍준형 교수님의 판례 행정법199pg~232pg
김남진 교수님의 행정법 연습 162pg~164pg 법규명령이란?
행정규칙이란?
문제제기
주택건설사업영업정지처분취소
대통령령과 부령과의
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1. 글로벌 항만 운영사 중요성
중국 성장에 따른 수송수요 변화
항만 운영사간 경쟁심화 및 글로벌 제휴
2. 글로벌 항만 운영사 M&A 확산 이유
안정적인 영업기반을 확보하기 위해서
전세계 항만을 대상으로 적극적인 인수합병
세계해운호
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항공사와 D항공사의 상용 고객을 대상으로 인천 국제공항의 탑승구 대기실에서 직접 설문지를 배포하고 회수하였다. 분석 결과를 요약하면 다음과 같다. A항공사와 D항공사의 서비스 품질을 비교결과 신뢰성, 반응성, 보증성, 기내식 및 오락
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공항의 건설 목적 3가지
1)김포공항의 시설능력이 가까운 장래에 한계에 도달
2000년대의 지속적인 항공수요 증가가 예상에 대비
2)항공교통의 집중화 추세에 맞추어서 동아시아 각국에 경쟁
양상을 보이고 있는 대륙적 중
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IIAC Intro
Vision
Global Top 5 Air Hub by 2010
우리는 안전과 전문성을 바탕으로 고객에게 새로운 최고의 만족을 제공하고 역량강화와 창의적 노력을 통해 경쟁력 있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지 Global Top 5 Air Hub 로 도약한다 C
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항) 판례 는 양수인만이 채권자에게 책임을 지지 않는다는 뜻을 통지한 것만으로는 양수인은 변 제책임을 면할 수 없다고 하였다.
ㄹ. 책임의 존속기간
양도인의 책임은 영업양도일로부터 2년이 경과하면 소멸한다. (상법 §45) 이는 양도 인의
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추적용할 수 있다고 본다.
6) 채무의 이전
채권자의 동의 없이 한 채무의 인수는 채권자에게 대항할 수 없다.
(4) 경업피지의무(소극적 의무)
1) 총설
영업재산양도설에 의하면 이는 영업양도의 효과라기 보다는 법률 또는 의사표시에 기한 효과
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로의 통행료 감면혜택을 3년 더 연장하고 공항철도의 요금도 적정수준으로 낮추는 동시에 영종도 경제자유구역을 활성화시킨다면 통행인구가 늘어나 적자문제 해결에도 도움이 될 것이다.
2) 민자사업 관리
인천국제공항철도는 민자사업으
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