|
항공운송효율 개선방안
항공화물 운송효율을 제고하기 위해서는 다음과 같은 점들이 보완될 필요가 있다. 첫째, 접근교통시설의 적기 확보. 국제적인 물류중심이 되기 위해서는 공항과 항만이 연계되어 국제공항과 해상 서비스가 동시에 제
|
|
|
최종합격자 통계자료”, 중앙인사위원회 인력개발국 인재채용과, 2005.
신문기사
“권력, 돈, 연줄이 법률, 상식보다 유용”, 한겨레 2001년 6월 14일자.
“[기고/류병운]세계화 시대 국제법 교육 확대해야”, 동아일보 2005년 12월 1일자.
“日, 독
|
|
|
항만운영, 바지운송, 내륙창고, 트럭·철도운송, 보관업, 국내 및 국제화물운송업에 참여하도록 하고 여기서 발생하는 화물을 부산항과 연계시켜 나가야 한다. 또 싱가포르처럼 공항과 항만을 효율적으로 연계시킬 필요가 있다. 고부가 경량
|
|
|
영업방법(BM)의 특허적격성에 관한 연구 -황욱-
5. 공공정책시각에서 본 영업방법 특허 -이인권-
6. 비즈니스방법특허와 경쟁정책 -김병일-
7. 비즈니스모델특허(1)(2) -이철희-
8. 영업방법특허에 관한 연구 -이훈종-
9. 인터넷상의 비즈니스방법특
|
|
|
천국제 공항 웹 사이트
①인프라 확충에 총력
동북아 물류중심도시가 되려면 물류인프라 조성이 가장 시급한 과제다. 인천공항은 2단계 확장공사가 마무리되는 2008년에 활주로가 하나 더 생긴다. 인천대교가 공항과 송도신도시를 잇고 전철
|
|
|
공항호텔과 가족호텔 등이 성업을 이루게 될 것이며, 호텔시설의 유용성을 높이기 위하여 낮에는 회의장으로 사용하고, 밤에는 연회장무도장으로 사용하는 경우를 들 수 있다.
또한, 경영전략에 있어서 호텔기업이 글로벌 경쟁시대에 패하지
|
|
|
되기 위한 요건 :
- 부산, 광양항이 북한, 중국, 러시아, 일본을 잇는 운송망의 거점 역할
- TKR과 도로가 남북으로 연결되어 중국, 러시아 대륙과 유럽의 관통 운송로로 활용. 생산, 소비, 운송거점에 물류단지 조성
|
|
|
영업을 할 수 없었다. 이 항공사는 자사의 모든 항공편에 대한 수수료를 깎도록 절충했다. 또한 컨티넨탈 라이트를 위해 훨씬 낮은 항공요금을 지불하는 여행자들에게는 정상요금을 내는 여행자들에게 제공하는 것과 같은 다빈도 이용고객
|
|
|
공항 경쟁력 강화방안』, 교통개발연구원, 2001. 11.
방희석·이규훈, 『물류관리론』, 법문사, 2001.
백종실, 『아시아 주요국 항만배후지 물류거점화 비교연구』, 한국해양수산개발원, 1999. 12.
신승식, 『동북아 물류정보 중심기지화 기반조성연
|
|
메뉴펼치기
