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운하건설에 의한 새로운 수자원개발은 토지개량보전·삼림자원개발뿐만 아니라 대량의 값싼 전력에너지의 공급이나 저렴한 수송수단의 제공을 통하여 지역의 산업개발을 촉진시킨다. 현재, 세계 각국은 다목적 운하개발계획을 국토개발의
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시키는 지도 잘 모르겠다. 현재는 자본주의 사회다. 맑시즘의 관점으로 본다면 자본이 나라의 근간을 결정하게 되고, 자본에 의해 정치 또한 변화 된다. 그렇다면 자본주의 사회인 지금에 경제대통령이라는 이름을 등에 업고 통치자의 자리를
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경인운하 물류 시스템
치수목적 달성 불가능
수도권 쓰레기 매립지 대안 없음
국토해양부 허위 광고
물동량 허위 조작
인천항만 확장하면 문제해결 끝
사회적 합의 무시
기타 문제점
제안 - 친환경적 굴포천 방수로
경인
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착수하기로 계획. 선도사업에는 모두 8,300억 원이 투입될 예정입니다.
-한반도 대운하를 위한 사전 사업이 아니냐는 비판과 우려가 높아지기 시작 4대강 정비사업의 진행상황
4대강 정비사업과 대운하 비교
16개보 디자인 발표
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대운하를 완성
남북의 통일을 추진하여 동도를 뤄양에 조성
토욕혼과 돌궐을 토벌
611∼614년 돌궐과 손을 잡을 우려가 있었던 고구려에 3차에 걸쳐 대군을 파견하여 원정을 시도하였으나 실패 수의 중국통일
- 양견
- 양제
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경인운하의 건설은 해양수질 오염으로 인한 해양생태계 파괴, 쓰레기 매립지 침출수에 의한 문제, 사토장 건설로 인한 갯벌 매립, 대기 오염 등 환경적인 면에서 많은 문제점 또한 지닌다. 이러한 이유로 입장이 다른 정부와 환경 단체 간에
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대운하란(http://blog.daum.net/wge21/1677207), 2008
한반도 대운하(http://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%95%9C%EB%B0%98%EB%8F%84_%EB%8C%80%EC%9A%B4%ED%95%98),2008 1. 서론 - 한반도 대운하의 현재 상황
2. 수질환경
가. 수질개선의 효과
나. 수질오염에 대한 오해
3. 식수
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강점으로는 대운하 건설로 인한 경기 상승효과가 있을 수 있고, 운송비 절감, 수자원의 효율적 이용, 친환경적인 시설로 국민들에게 이익을 가져다 줄 수 있을 것이라는 것이다. 약점으로는 운하사업에 들어가는 막대한 건설비, 경제침체로
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보았다.
한반도 대운하건설은 환경문제 등 국가적 문제점을 초라할 수 있지만, 국가성장의 원동력이 될 수 있는 사업이라 생각한다. 사업으로 인해 창출되는 국가적 위상과 일자리 창출, 경제적 이익 등을 종합해 보면 지금 우리나라에게 있
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대운하 건설에 따른 경제성 분석, 2008, 고려대 경제학과 교수
김정욱, 대운하 해서는 안될 사업, 2008, 서울대학교 환경대학원 교수
홍종호, 경부운하, 경제적 타당성 없다. 2008, 한양대학교 경제금융대학 교수
이명박 정부 지역발전정책 연차보
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