|
현황
<학위논문>
송교욱 외, 에코델타시티 그린인프라 구축방안, 부산발전연구원
유철상, 김경준, 김남원(2005) SWAT 모형의 적용을 위한 적정 강우계밀도의 추
정, 한국수자원학회논문집, 제38권 제5호, p. 415-425
임용균(2011) 친환경적 도시개
|
|
|
현황
광역지방자치단체
자매결연 국가
자매결연 도시
ODA 지원대상
국가/도시
서울특별시
17개 국가
18개 도시
9개 국가/9개 도시
인천광역시
8개 국가
27개 도시
4개 국가/14개 도시
울산광역시
7개 국가
9개 도시
4개 국가/6개 도시
경기도
22개 국
|
|
|
항로 상용화, 북극해 자원 수출항만 개발, 북극해 운항 선박과 장비 개발, 수산자원 변화 등 다양한 분야에서 새로운 사업이 부상하고 있는 것이 북극의 두 모습이다.
허나 북극으로 배가 다닐 수 있게 됐다고 좋아할 일만은 아니다. 북극 얼
|
|
|
있다. 더구나 항만 발전은 국가 경제 성장의 질적 향상과 직결되며, 수출입 물류체계의 척추 역할을 1. 서론
2. 우리나라 주요항 개요
3. 주요항별 기능과 역할
4. 주요항의 물동량 현황
5. 주요항 발전 현황 및 과제
6. 결론
|
|
|
현황
2) 주요 이슈
① 하이로지스틱스 인수
② 자체 글로벌 통합 물류 시스템 개발, 가동
3) 핵심역량
① 항공 운송에서의 경쟁력
② TSR/TCR 이용 능력
4) 주요 경영 전략
① 거점 확산을 통한 넓은 네트워크 구축
4. 현대글로비스
1) 경
|
|
|
한국통계학회 I. 서론
1. 분석 목적 및 배경
2. 발전과정 및 동향
1) 지역산업의 발전과정
2) 권역별 산업현황 및 동향
Ⅱ. 본론
1. 노동, 자본 분석
1) 투입요소의 양적 성장
2) 투입요소의 질적 성장
2. 시도별 성장구조
Ⅲ. 결론
|
|
|
항 짓는 비용의 절반 가량)
- 기후변화에 대한 운용의 제한
- 기존의 김해국제공항을 연결하는 공항로 및 신항 배후도로를 연장하고, 지하철 3호선의 추가연장을 통해 공항접근성을 높일수 있음
② 수요의 최대 집결지 밀양
- 부산, 울산, 대구,
|
|
|
현황과 대기환경오염에 대한 경각심을 일깨우고 더 나아가 우리 나라, 우리 지구로 눈을 돌려 푸른 하늘의 지구와 함께 상생할 수 있는 해법을 찾아 나서야 될 것이다. 1. 서론
2. 천안의 대기환경 영향 요인
3. 천안의 대기측정망 운
|
|
|
현황 1
(1) 해역의 일반현황 1
(2) 해양환경보전의 여건변화 1
(3) 주요연안의 해수수질 현황 2
(4) 해양유입 오염물질 부하량의 급증 2
(5) 해양유류 오염사고 3
(6) 적조발생 3
2) 해양환경 보전대책 4
(1) 해양환경보전 인식의 제고 4
(2) 해
|
|
|
항만운영과 해상교통의 원활함을 도모하는 역할을 한다. 특히, 조선업이 발전한 대한민국에서는 부산과 울산 등 주요 항만에서 방파제의 설치가 활발히 이루어지고 있으며, 부산신항의 방파제는 길이 3.5km에 달한다. 이러한 방파제는 해양 사
|
|
메뉴펼치기
