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항로
간만의 차
수심
123㎢
30㎞ (폭0.4~1.0㎞)
8~10m
11~18m(평균 14m)
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
240
2,320
330
17선석
9,811천 톤
유류(62%)
모래(18%)
철재(9%)
자동차(13%)
기타(7%)
▶ 항만 물
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항만시설의 개발, 관리, 운영에 관한 업무와 한국컨테이너부두공단의 부산항 업무를 이양 받아 부산항을 관리 운영하는 새로운 주체로 탄생하였다. 이듬해 2005년 7월 1일 인천항만공사"가 설립되었고, 이어 2007년 7월 5일 울산항만공사가 출범
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항만?공항 연계성 부족 및 동북아 대륙 육상 네트워크 미형성
5. 부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡
6. 항만운영 시스템도 전반적으로 우수하나, 개선 여지가 많음
Ⅱ. 울산항(울산항만)
Ⅲ. 인천항(인천
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항로의 다변화에 만전을 기하고 있다.
Ⅳ.맺음말
정일컨테이너터미널의 있는 위치한 울산항은 지정학적으로 동해 남부에 위치하고 있으며, 배후에 대규모 공업단지를 보유하고 있고, 수출입물동량이 우리나라 제일의 항만으로서 자체의 해
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항으로 성장하였다.
그러함에도 중앙정부의 그동안 여전한 울산지역 임해지역 공장들의 원료하역항으로의 기능취급 이른바 공업항으로서만의 평가로 인하여 정부투자의 미흡이 계속되었다. 이 결과는 울산항만의 계속적인 낙후로 이어지
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항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계성 분석
2.1 한 중 공급사슬변화에 따른 물류이전
2.2 항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경
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재정을 정책사업, 행정운영경비, 재무활동으로 구분
정책사업 하위에 단위사업 및 세부사업을 설정
세부사업 하위에 편성목과 통계목을 설정
통계목 하위에 산출근거를 설정
※ 기금으로 수행되는 사업도 사업구조화에 포함
하나의 실과
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현황을 보면 공고된 프로젝트 건수는 많지만 실제 시행된 것은 많지 않고 도로분야는 DBFO(Design Build Finance Operation) 방식으로 추진되어 이용자에게 직접 통행료를 징수하지 않고 정부가 통행량에 따라 사업자에게 요금을 지급하고 있다. 추진체
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울산대학교 정책대학원 석사학위논문, 2003. 6
한국은행, 『최근 금융여건의 변화와 금융산업의 발전방향』, 보도자료, 2002.
한국은행, 『금융기관 현황』, 금융시스템 리뷰, 보도자료, 2002.
한국지방연구원, “지방화시대의 새마을금고 경영활
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울산과학대학 건설환경연구소, 「서생포왜성 관광개발계획」보고서(2002.12).
2. 서생면지편찬위원회, 『西生面誌』(부산, 대성문화인쇄사, 2001).
3. 우인수,『조선시대 울산지역사 연구』(서울, 국학자료원, 2009).
4. 박맹우, 『울산의 힘-뿌리와
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울산알루미늄(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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울산알루미늄(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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울산알루미늄(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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울산알루미늄(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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울산대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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의견을 적극 수렴하여 항만 운영에 반영하는 것이 중요하다고 봅니다. 지역 경제 활성화와 일자리 창출 등 다양한 상생 방안을 추진하며 울산항이 지역 발전의 핵심 동력이 되도록 노력하겠습니다. 마지막으로, 자신이 가진 역량과 열정을 바
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예정입니다. 아울러, 클라우드 기반 데이터 저장·관리 시스템 도입으로 데이터 보안과 접근성을 높이는 것도 목표입니다. 이렇게 함으로써 세계 최고 수준의 스마트 항만 구축을 선도하고, 울산항이 글로벌 물류 중심지로 자리매김하는데 이
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한 활동들은 울산항만공사의 전략적 비전 실현은 물론, 지역 발전과 국가 경쟁력 향상에도 기여하리라 믿습니다. 나아가, 글로벌 시장에서 경쟁력을 강화하기 위해 해외 항만과의 교류 및 협력도 적극 추진할 계획입니다. 이를 통해 우리의
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울산항만공사의 목표 달성과 지속적인 발전에 기여하겠습니다. 고객과 지역 사회가 신뢰할 수 있는 항만 환경을 구축하여, 울산항이 동북아 물류 중심지로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 1.지원 동기
2.성격의 장단점
3.자
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통해 울산항의 발전과 함께 지역 사회도 함께 성장할 수 있는 기반을 마련하겠습니다. 마지막으로, 글로벌 비즈니스 환경에 적응하고 대응하기 위한 역량을 강화하겠습니다. 항만 물류는 다양한 국가와의 연계성을 바탕으로 운영되는 만큼,
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