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항의 현황
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1) 개발배경 및 관련계획
평택항은 90년대 초에 급증하는 수도권의 항만 물동량을 일부 분담함으로써
시설능력의 포화로 인한 인천항의 적체 현상을 완화시키는 동시에 동항의
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항만운영정보시스템(PORT-MIS), 철도운영정보시스템(KROIS), 한진 GLOVAN 등 개별정보망간 연계가 이루어지지 않고, 통관망, 무역망, 금융망 등 물류관련 유관망간의 연계체제 결여로 일괄처리서비스 제공이 불가능하다. 이에 따라 개별 화물정보망
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, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동해, 묵호, 속초
▪ 주요 취급화물
- 컨테이너, 양곡, 유연탄, 철재, 고철, 펄프, 자동차 및 기타 잡화 등 1. 기업 소개
2. 사업 영역
3. 3자 물류
4. 발전 방향
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개국 유치와 더불어 800만 관광객을 유치시키고 목표를 실현시킬수 있을 것입니다. 1. 상하이(중국) 소개
1-1 중국소개
1-2 상하이소개
2. 상하이 엑스포 소개
2-1 EXPO의 의미와 의의
2-2 상하이 EXPO의 개요, 목적
2-3 친
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항과 광양항을 중심항으로 개발하여 동북아 전체를 서비스하는 체제로 갖추고, 인천국제공항 역시 동북아 허브공항으로 개발해야 할 것이다.
5) R&D 추진
과학기술에 많은 인력을 투자해야한다. 우리나라의 이공계대학의 부진으로 인해 R&D 사
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항만 건설로 인하여 송림동,신
현동,용현동등지로 분산되면서 빈민지역이 형성되었고, 두 번째로는 공업도시 개발계획으로 부평,중구 만석동지역에 공장이 건설됨과 동시에,농촌지역에 빈농으로 이농현상이 맞물려 대거 인천으로 인구가 영
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개발계획 중 안면도와 관련 있는 것을 살펴보면 다음과 같다.
① 항만계획
· 안흥항과 비인항을 서해안 관광거점 연안항만으로 육성하는 계획
· 보령항을 환황해권의 대 중국 무역거점 및 국제 여객항으로 개발하는 계획
② 인천∼대천간의
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시설개발 업체인 AMB사는 지난해부터 인천자유무역지역 내에 2만여 평의 물류시설을 개발하고 있다. 글로벌 물류기업들의 국내진출도 가속화되고 있다. 현재 부산항 컨테이너 터미널의 26%, 인천항의 28%를 외국계 운영사들이 운영하고 있으며
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화재현장의 관찰요령
4. 외국의 화재수사
5. 방화사건의 수사
6. 실화사건의 수사
Ⅴ. 사례연구
1. 화성 씨랜드 화재사건
2. 대구지하철방화사건
3. 인천 호프집 화재참사
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 화재사건과 관련된 문제
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항만 분야를 포함한 제반 물류 정보를 표준화, 집중화, 개방화(고도의 통합정보 시스템 구축)하는 작업이 필요하다. 현재 우리나라의 해운물류 IT 분야에는 싸이버로지텍, 한국물류정보통신, 토탈소프트뱅크 등 세계적인 경쟁력을 갖춘 기업
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