|
2. 오차 분석
이번 실험에서 대부분의 실험 그래프들이 부드러운 곡선이 아니라 지그재그의 모양으로 변화함을 확인 할 수 있었다. 이는 센서의 톱니바퀴를 변화시킬 때 톱니에 의해 부드럽게 거리가 변화되지 않았기 때문에고 이에 따라 그
|
|
|
뭔가 이상했다. 우리는 0의 소수점으로 나와서 그나마 다행이였지만, 다른조는 설정을 처음부터 다시해도 계속 -로 나오는 경우도 있었다. 차근차근 셋팅을 다시해서 0에 가까운 수로 만들어놓고 실험을 시작해야 오차는 줄어들 것이다.
|
|
|
측정 결과 이론적 값과 실험 값을 비교하였을 때, 대부분의 경우 오차가 작아 양호한 결과를 얻었다. 이는 실험 설계와 실행 과정이 성공적이었다는 것을 의미한다. 이 실험을 통해 이론과 실제의 연결고리를 이해하고, 물리학의 기본 개념인
|
|
|
측정한 평균 구심력과 질량 추의 무게 값의 차이가 0.5N 정도로 정확도가 높은 실험이라고 할 수 있다. 전체적으로 세 번째 실험이 가장 정확도가 높은데, 이는 세 번째 실험의 속도가 가장 빨라 세차 운동이 제일 적게 일어났기 때문으로 추정
|
|
|
⑦ 1배진동이 일어나는 받침대(소)의 간격 , 2배진동이 일어나는 를 측정한다.
⑧ 같은 요령으로 두 번째 강철선에 대해 동일한 실험을 수행한다. 측정은 3회 이상 실시한 후 평균값을 구한다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
|
|
|
실험 결과 분석
결과 분석
마찰계수가 시료에 의해 달라지는 원인을 크게 세 가지로 나눠서 생각해볼 수 있다.
질량, 접촉 면적, 재질이다. 이 세가지 원인에 대해 비교분석하기 위해 한 가지 원인만 다르고 나머지 원인은 같은 경우들을 모
|
|
|
큰 차이는 없다. 질량과 중력은 서로 비례관계에 있다는 것을 잘 알고있지만(), 이 실험을 통해 질량과 중력가속도는 서로 무관하다는 것도 알 수 있게 된다. 중력가속도 측정
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험값
4. 검토 및 토의
|
|
|
실험을 할 때에 유리판은 엷은 금속 막으로 증착 되어 있으므로 긁혀서 벗겨지지 않게 주의하고 전극과 병면 도체 사이에 이물질이 끼지 않게 주의해야한다는 걸 알지 못하고 실험에 임했다는 것을 보고서를 쓰면서 알게 되었다. 따라서 이러
|
|
|
되지 못한다.
C- 줄의 질량이 일정하지 못했던 점과, 실험의 후반부로 갈수록 줄이 엉켜가며, 실험을 방해했을 가능성이 있다.
A- 그 가능성도 배제할 수는 없다. 하지만 가장 큰 원인은 회전 시간 측정에서 가장 큰 오차가 발생하지 않았나 싶
|
|
|
실험 장치에 작은 선을 그려서 거기서부터 시작하게 하여 위치를 최대한으로 안 변하게 하며 비탈면을 올릴 때 최대한 천천히 조심히 올리도록 실험을 해야 한다. 또한 각도기를 전자각도기로 바꾸어 더 정확하게 측정이 가능하도록 한다. 실
|
|
메뉴펼치기
