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날아가며, 각도가 커짐에 따라서 45도까지 x가 커지다가 그 이후로 작아지고 위로 좀 더 높이 날라간다.
참고자료
일반물리학 실험(형설출판사)
임헌화 신규승 손종역 최석호 이석준 정해양 최정우 이호선 임대영 이민철 이종수 공저
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1.일반물리학 교재.
2.전기회로 교재
3.네이버 블로그 ①실험 목적
②실험 원리
③실험 기구 및 재료
④실험 방법
㉠R-L-C회로.
㉡R-L회로.
㉢R-C
⑤예상 측정값 및 예상 결론
㉠예상 측정값
㉡예상 결론
⑥참고문헌 및 출처
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물리학회 2007 : 일반물리학실험 개정판 청문각. 39-54
채광표 외(2003), 「고등학교 물리Ⅰ」, 서울: (주) 금성출판사
채광표 외(2003), 「고등학교 물리Ⅱ」, 서울: (주) 금성출판사
송윤섭, 이채문 2012 : 유체역학, 내하출판사. 26-28 I. 서론………
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시도해보았다.
참고자료
Randall D. Knight, 심경무 외 옮김, “대학물리학”, 교문사, 4판, 2019, 96-106.p
\"힘센서 원리?\" (2023년 3월 31일). 네이버 블로그. n.d. 수정, https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=i2asys&logNo=220863075823.
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힘이 작용하여 추의 질량에 의한 힘만이 작용하지 않았던 것이다. 두 번째 오차원인에는 추의 무게 외에도 실과 용수철의 무게가 작용한 것이다. 이 때문에 이론값과 차이가 발생 하였을 것이다.
이론상으로 배웠던 용수철의 진자 주기식인 T
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논의해서 말하여라
마찰력 측정 실험에서의 변수에는 첫째, 외적 힘인 당기는 힘이다. 사람이 직접 당기는 실험이기 때문에 일정하게 힘을 주지 못했다는 오차원인이 있다. 이로 인해 마찰력과 평형을 이루게 되는 당기는 힘의 크기가 정확하
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결과와 비교한다.
3. 다음 그림과 같이 자전거바퀴를 충분히 회전시킨 후 한쪽 끝의 줄을 잡아 매달았을 때 자 전거바퀴가 어떻게 운동하는지 관찰해 보고 각운동량의 방향과 돌림힘의 방향을 비교해 본다.
5.결과
결과 및 토론
:첫번째의 경우
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느낌
용수철의 운동과 주기 운동에 대해 실험을 해서 재미있었다. 다만 동영상 촬영과 분석, 그리고 분석 중 add point 같은 수작업 때문에 오차가 생긴 것 같아서 아쉽다. 그리고 동영상촬영이 너무 많아서 조금 힘들었던 것 같다. 없음
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결과 이론대로 같은 값이 나와서 역학적 에너지가 보존된다는 것을 확인하게 되었다. 그 외의 값들도 오차율이 비교적 작은 편이라 실험이 잘 이루어 졌던 것 같다. 단 한 가지, 수평도달거리 소요시간의 오차율이 27%로 예상 외로 큰 값이 나
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위상차를 구할 수 있었던 것이다.
Ⅵ. 참고문헌
물리실험 manual- 실험 13장
http://dic.search.naver.com/search.naver?sm=tab_hty&where=dic&query=%B0%A8%BC%E8%C1%F8%B5%BF Ⅰ.실험목표
Ⅱ.이론적 배경
Ⅲ. 실험방법
Ⅵ.결과
Ⅴ. 토의
Ⅵ. 참고문헌
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