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일본국적법 및 호적법개정 과 재일한국인, 한국사법행정학회
ⅱ. 김민호(2011), 대형 국적항공사의 경영분석에 관한 연구 : 재무분석 중심으로, 한국항공대학교
ⅲ. 국토해양부(2006), 국적선 품질관리 프로그램 개발연구
ⅳ. 맹지선(1996), 상표이
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일본의 통관단계별 소요시간을 비교하여 보면, 일본의 항공화물은 입항에서 신고수리까지 많은 시간이 소요되고 있는데, 그 원인은 입항→반입까지는 반입 체크 및 수량 확인에 가장 많은 시간이 소요되며, 반입→신고단계에서는 공휴일로
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현대자동차의 일본진출 실패사례
01. 주제 선정 이유
☆ 주제 선정 이유
1967-2011 현대자동차의 연혁
1967 현대자동차주식회사 설립
1976 최초의 한국형 승용차 현대 포니 시판
1983 캐나다 현지법인(HMC)설립
1985 미국 현지
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우리나라 최초의 자동차
우리나라가 처음으로 자동차를 들여 온건 1903년 고정황제 즉위 40주년을 맞아 미국 공사 알렌을 통하여 포드 자동차 한대를 들여왔다고 합니다.
1910년
1911년 일본인 에가와에 의해 우리나라 최초의 버스가 탄생
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일본이라는 나라다. 여기에서 나는 일본이라는 나라의 큰 힘을 느꼈다.
특히나 나는 자동차를 통해 이러한 점을 많이 느꼈다.
이번 과제로 조사를 하면서 기존의 일본 자동차에 대한 지식을 좀 더 확고히 할 수 있었다. 조사를 통해 오히려 더
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네트워크 조직은 일본과 한국의 자동차산업에서 공통으로 발견된다. 일본과 한국 자동차산업에서 지식전달과 공동의 문제해결을 추구하는 조직형태가 등장하는 배경을 보면, 일본에서는 1950년대의 군납과 1960년대 무역자유화의 추진, 한국
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1) 외부 환경 분석
① 시장 환경
자동차 시장으로서 미국과 유럽, 일본 등은 높은 생산비와 치열한 경쟁, 공급과잉 상태로 이미 전성기가 지난 것 같다. 동유럽과 남미는 경제력과 구매력이 동시에 빠른 상승세를 보이면서 세계 자동차 시장
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Japan Auto Sales」
Credit Suisse(2006), 「Nissan Motor Co.」
Jp Morgan(2006), 「Nissan Motor」
Business week(2006),
Capgemini Ernst&young(2004), 「NISSAN」
Jp Morgan(2004), 「Nissan Motor(7201)」
Patrick Pelata(2003), 「New developments and revival in the rebirth of Nissan」
Tiverghien(2003), 「Gre
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자동차 업계의 일본대표로서 외국자본의 공세에도 흔들리지 않는 도요타의 비밀을 상징하는 것이다. 앞에서 얘기한 위기감의 전승, 혈연공동체 의식에 가까운 팀워크, 외부의 새로운 생각들을 흡수하려는 열의, 편집광적인 합리화 노력 등은
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달카날 상륙
(‘43. 8. 7)
과다카날 상륙(\'42. 8. 7)
1. 美 해병1사단 상륙작전(11,000여명)
가. 전투경과
2. 일본의 반격
가. 항공기 긴급출격(90기)
→ 전력의 약 50% 상실
나. 미국 수송선단 1척 손실
3. 미국의 대응
가. 항모3척의 항공기 99기 출격
→
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