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자동제어반 제조업 계열이다.
2.포스코 ICT의 주요 강점 분야
1)철강분야의 세계적 si 기술력 및 노하우
*국내 유력 철강회사 정보시스템 구축: 독점적 시장 지위 확보
(현대강관, 동부제강, 강원산업, 한국철강, 창원특수강, 한보철강 등)
*해외
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제어 프로젝트에서 오류 원인 진단을 어떻게 시작했나요?\"
\"설비 자동화는 효율을 위한 것인가, 안전을 위한 것인가?\"
\"센서 오차가 발생했을 때, 어떤 값을 기준 삼았고 그 이유는?\"
답변에서 중요한 것은 \'완성된 기술\'이 아니라 \'문제를
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제어방식으로 원터치 시험완료시까지 조작이 간편하고 하중부하유지 및 하중제거가 자동으로 작동된다. 디지탈 타이머에 의해 하중유지 시간이 자동제어되며 연속작업시 측정시간이 단축되며 개인오차가 발생하지 않는다. 마지막으로 비커
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자동차 공학 실험 교재를 통해서 알 수 있었다. 또한 보정의 개념도 알 수 있었다.
이번 실험에서 이론값과 측정값에 약간의 오차가 발생 하였는데 아무래도 정밀하게 측정하기 보단 실험자의 눈으로 어림짐작해서 비탈면의 각을 잰 것과 비
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이론을 현실화할 수 있는 한국정부의 각성이 필요하며, 이와 같은 농축산업은 인간의 생명유지와 직결된 근본적인 1차 산업으로 이러한 1차 산업이 붕괴되지 않도록 한국정부는 이에 대한 경제적 지원을 적극적으로 전개해야 한다.
4. 참고문
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이론치와 실험치가 비슷한 값이 나왔다.
▶건조특성곡선에서는 함수율이 감소함에 따라 건소속도의 변화를 알수있다. 처음 함수율이 감소할 때 건조속도가 증가하는 짧은 기간(재료예열기간)이 나타나며, 그 후에 건조속도가 일정한 구간(항
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이론동력과 효율의 변화는 차이를 보였다. 병렬의 경우 유량이 줄어듬에 따라 이론동력과 효율 역시 작아졌지만, 직렬의 경우 이론 동력과 효율이 일정선 까지 커지다가 다시 줄어들었다. 그 이유인 즉, 병렬의 경우 유량이 줄어드는 폭이 크
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이론에서 지배적 패러다임으로서의 위치를 고수해온 현실주의 이론과 완벽한 표리관계를 형성하고 있다는 점이다.
3) 사이버네틱 모형 사이버네틱 모형은 불확실성의 통제라는 가정을 기초로 하는 자동제어이다.
사이버네틱 모형(cybernetic mod
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이론연소온도 저하
=취입연료는 풍구 앞의 코크스에 비하여 헌열이 적음
=풍구 앞에서 CO,H2등으로 분해할 때의 분해열을 요구
>온도저하를 송풍온도 송풍습도,산소부화 등으로 봉상하여 풍구의 연소온도를 일정하게 유지
≪
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제어하는 장치이다. 쉽게 말해 차량을 미끄러짐으로부터 안전하게 보호하는 차량 안전 시스템이다. 여기에는 구동 중일 때 바퀴가 미끄러지는 것을 적절히 조절하는 TCS, ABS, EBD, 자동감속제어, 요모멘트제어(yaw-moment control:한쪽으로 쏠리는 것
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