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가스배출권거래제도
1. 제도의 운영
2. 제도 참여자
3. 참여 자격
4. 기준년도(Baseline)
5. 배출원 규명 및 기준년도 배출량 산정
6. 배출원, 기준년도 배출량, 목표의 수정
7. 경매 인센티브
8. 경매 설계(design)
9. 입찰 참가 및 목표 설정
Ⅷ.
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폭스바겐 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
4. 폭스바겐 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
5. 폭스바겐 중국진출사례
6. 폭스바겐 위기상황분석 (배기가스 조작사건)
7. 위기극복위한 전략제안
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배출허용기준의 단계적 강화와 예시제 도입
2. 자동차 공해관리 강화와 오존경보제 실시
3. 총량규제의 단계적 도입과 오염원 집중관리
4. 청정연료 공급 확대와 지역난방체계 구축
5. 대기환경기준 강화와 지역환경기준 유도
6. 중앙정
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자동차
디젤로 주유하기 때문에 별도의 충전인프라는 필요 없으며, 온실가스 배출량은 HEV와 유사한 수준
- 전기차(EV), 수소 연료전지 자동차(FCEV)
EV : Electronic Vehicle
배터리와 전기모터의 동력만으로 구동이 되는 자동차
연료비가 매우 적
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가스 감축 대응을 생존문제로 여겨야 할 것\"이라고 말했다. PART I
1. 글로벌 탄소배출권 현황
2. 탄소배출권 거래 개요
3. 탄소배출권 감축약속 이행
4. 글로벌 탄소 배출권거래 효과
5. 탄소 배출권 할당방식
6. 글로벌 탄소 배출권거래
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연구사례
선진국에서의 저온 플라즈마를 이용한 유해물질 처리기술은 발전소 등의 고정 배출원과 자동차 등의 이동 배출원을 대상으로 활발히 연구되고 있다. 우리나라도 H중공업에서 발전소 배출가스 정화용의 NOx, SOx 및 먼지를 동시에 처
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위한 방안
1) 기후변화에 대한 교육
2) 온실가스배출저감
3) 기후변화 적응계획 수립
4) 지역배출허용 총량관리제 도입
5) 국제환경협력체제 구축
6) 기후변화 문제에 대응하는 전략
7. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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가스에 의한 난의 피해 증상, 한국화훼산업육성협회, 2009
한상준, 황산구리 결정 만들기 실험의 개선에 관한 연구, 진주교육대학교, 2005
황보경, 서울지역 아황산가스 농도의 지리적 분포에 관한 연구, 건국대학교, 1994 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 황
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연구소 저)
탄소배출권 (오오구시 타쿠야 저)
CO2 전쟁 (조현재 저)
〈참고강의〉
OCU 지구촌 환경과 인류 강의 (박헌렬 교수님)
〈참고인터넷 사이트〉
http://www.kemcocdm.or.kr/ 에너지관리공단 온실가스 검증원
http://co2.kemco.or.kr/directory/directory_03.asp
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해결할 수 있을 것인지에 대한 제언
(1) 기후변화에 대한 연구 확대
(2) 지속 가능한 도시 기준 마련
(3) 대체에너지라는 대안 마련
(4) 대량공급 대량소비의 패러다임에서 탈피
(5) 기후변화 협약에 적극 참여
III. 결 론
IV. 참고문헌
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