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차량과의 거리를 유지하는데 고속 구간에 비해 상대적으로 어려움을 겪었던 것을 확인할 수 있었다. 목차
1. 자동차 시뮬레이터
1.1. 차량 시뮬레이터의 정의
1.2. 운전 시뮬레이터 구성
1.3. 운동 기구
드럼식
실린더식
1.4. 시
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차량의 움직임에는 지연이 있으므로 사전에 차량의 움직임을 예측하여 적절한 구동력을 얻을 필요가 있다. TCS는 이런 상황에 도달하기 전에 운전자의 의지를 센서로부터 입력 연산 후 자동제어하므로, 안정된 선회를 위한 구동력 제어를 위
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차량 수명이 상대적으로 김
엔진 소음의 감소로 인한 피로 감소
운전중에 기어를 바꿔줄 필요가 없어 운전조작이 간편
내연기관이 없어 고장이 적음
단점
현재 기술에서는 전지만으로 대형차를 적용하기 어려움
자동차 수명보다 전지 수명이
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자동차 및 수소 생산.공급.충전 설비관련 기술 표준화 작업에 참여하는 것
- 사업 기간：2004. 12～2009. 12(5년간)
- 예산규모(신청)：1억 달러(50% 미 정부 지원)
- 차종 및 수량：투싼/스포티지 연료전지차, 총 32대
- 참여업체：HMC(연료전지운전장
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한다.
< 연료탱크 및 내부에 장착되는 연료펌프 모듈 > 1. 개요
(자동차 진동소음의 발생 및 전달 경로/자동차 진동의 종류/진동소음의 경로별 대책/진동발생과정)
2. 주요 부품별 진동 대책
(엔진/흡기계/배기계/현가장치)
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자동차 사장이 리콜 사태와 관련해 사과입장을 밝힘.
≪ 사 진 ≫
도요타 리콜 원인 가속페달
“미국에서 2007년 가속페달 고객불만..’
운전상 문제’ 결론” 도요타 사상초유 대량리콜 왜?
도요타 리콜 사태 원인
일
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자동차 역시 고객의 접점에 설 수 없다면 고객을 바라보는 시야를 폭넓게 확보하고 고객 대상 온라인 이벤트 강화를 통해 NF 소나타의 출시를 홍보하고 경쟁우의 정보를 제공하여야 할 것이다.
③ 지속적인 전시, 컨벤션을 통한 중고가 차량
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전과 편리를 지향하는 현대자동차의 또 한번의 성공의 발판을 만들어 줄 것이다.
2 나의의견
인도정부는 최근 세계최초로 기업의 CSR 활동을 의무화하는 법안을 통과시키고, 적용시키려는 움직임을 보였다. 이러한 인도정부의 정책에 발맞추
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자동차에 비해 월등히 높은 1일 평균주행거리(km)가 영향을 끼쳤을 가능성이 크다.
한국보험학회지의 『주행거리와 자동차사고 위험도의 관계』에 관한 논문을 참고하자면
두 요인에 관한 분석결과 다른 조건이 동일한 경우 운전자의 주행거
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전하는 클러치기어의 테이퍼와 싱크로나이저링의 안쪽 테이퍼 사이의 접촉마찰을 매개로 하여 클러치허브와 단기어의 원주 속도가 같아져 슬리브기어가 단기어와 쉽게 물리게 되는 과정을 말한다.
근간의 자동차용 수동변속기에서는 싱크
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