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의 구조적문제와 민영화방안에 대한 비판적 검토」2000
전국철도노동조합,「철도공공성, 선택이 아니라 필수입니다」2004.10
조선일보, 2005년 2월 17일, 2004년 4월 14일, 2004년 11월3일
중앙일보, 2004년 9월 14일
철도청뉴스, 2004년 3월 22일
헤럴드경
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의 이론적 과제와 전망, 장미경(편저), 오늘의 페미니즘, 세계 여성운동, 문원, 1996
◎ 한영혜, 일본학개론, 정진성한국방송학 출판부, 2002
◎ 한영혜, 일본의 지역사회와 시민운동, 한울, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본의 노동운동
Ⅲ. 일본의 여
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의 질 개선 : 국민임대주택 50만호 건설하여 저소득층 주거안정 도모, 최저주거기준미달 가구에 대한 임대 아파트 우선 공급 등 ⑦도시교통난해소 및 교통 약자 보호 : 저상버스도입, 지하철역 엘리베이터 설치 등등을 제시하고 있다.
Ⅶ. 결론
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의 각 사업주체에게 매각 또는 양도를 하거나 대여를 통하여 임대료를 받을 수 있는 장치마련이 필요하다.
10. 선로요금산정 및 정산문제
노선을 건설하는 철도건설공단은 노선을 소유하며 철도를 운영하는 철도회사는 선로를 사용하는 것에
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의 18부는 26일 불법집회로 경찰에 강제연행됐다가 48시간 이 지난뒤 석방된 서울지하철공사 노조 상계승무지회장 홍우철씨등"연대를 위한 대기업노동조합회의"간부 5명이 국가를 상대로낸 손해배상청구소송에 서 "국가는 홍씨등에게 50만원
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건설 운영에 있어서 경쟁력 확보 방안 강구
4) 관광쇼핑업
(1) 거리 화장실 안내소 등 편의시설 확충
(2) 한류관련 관광기념품 개발
5) 컨벤션산업 분야
(1) UN산하 등 국제기구 한국유치
(2) 컨벤션센터를 수익을 창출할 수 있는 복합기능 시설로
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............................................15
4) 지하 굴착 공법 .................................22
3. 논의사항 ................................24
Ⅲ. 토의 및 결론 .................................................26
Ⅳ. 참 조 .........................................26
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의 적극적인 해결이 필요하다. 그리고 지하철과 전철의 현장안전인력 충원은 시민안전과 공공성을 강화할 것이다.
참고문헌
▷ 강갑생(2001), 경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보
▷ 문태훈, 고속철도 건설이 국가 경영에 미치는 영향연구, 한
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지하철9호선 요금폭등 위기, 원인과 해법을모색한다’ 토론문 (공공운수노조연맹,참여연대 2012.4.26)
서울 도시철도 9호선의 운영분야 혁신방안 / 한우진,박정수 (2008년) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 민영화 및 민자유치에 관한 이론적 논의
Ⅲ. 기
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의 분야가 있다.
싱가포르 시장에 있어서 고속도로,철도, 지하철, 항만, 공항 등의 soc시설이나
석유화학, 전기/통신 등의 시설보다는
‘래플즈 시티’의 성공 여파로 호텔, 오피스, 주거건물, 상업유통 건물,
교육문화 시설, 레저 시설의 수
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