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위해 노력해야 할 것이다. Ⅰ.서론
1. 싱가포르항의 컨테이너 터미널 시설현황과 개발계획
2. 싱가포르항의 각종 현황
Ⅱ. 본론
1. 싱가포르항의 물동량 처리실적
2. 싱가포르 항만물류 발전의 특징
Ⅲ. 결론
1. 정책적 시사점
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화물의 수송을 하주(용선자; Charterer)와 선박회사(Operator) 사이에 맺는 운송계약을 항해용선계약이라고 한다. 같은 선복의 이용을 목적으로 하는 계약이라도, 항해용선계약은 그 내용이 일정한 항해(한 번의 항해 또는 여러 번의 항해)를 기초
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화물비율
첨부1-10 화물터미널의 면적
첨부1-11 공항의 연간 화물처리능력
첨부1-12 대한항공과 아시아나의 국제선 화물처리실적 비교
첨부1-13 인천공항에서의 대한항공 화물터미널의 규모
2-1 대한항공 화물 터미널 비젼 (경영목표)
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처리후 수리요건에 해당이 되면 수출신고필증 교부
- 적용대상 : 법145조의 규정에 의한 세관장 확인물품, 전략물자 수출허가 대상물품, 위약으로 인한 재수출물품 및 수입시 재수출조건 이행물품, 화주 또는 완제품 공급자가 직접신고하는 경
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화물양륙을 위한 하역기계
2. 에프론
3. 상옥
Ⅶ. 부두
1. 부두의 양식
1) 평행식 부두
2) 돌제식 부두
3) 쌍둥이식 부두
4) 도식 부두
5) 복합식 부두
6) 굴삭식 부두
2. 부두의 특징과 종류
1) 잡화부두
2) 컨테이너 부두
3) 곡물부두
4)
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위한 해결방안
(4) 중국횡단철도에 대한 중국정부의 전망 및 향후 조치
(5) TCR의 향후 전망
2. TSR - Trans Siberian Railroad(시베리아 횡단철도)
(1) TSR의 컨테이너화물 운송실태
(2) TSR 운송서비스의 문제점
(3) TSR 운송서비스 활성화 방안
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컨테이너 선박 대형화 추이에 대한 선사의 전망
Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화 추세가 선사 및 항만에 미치는 영향
1. 컨테이너 선사에 미치는 영향
1) 선사의 컨테이너선박 대형화 동기
2) 컨테이너 선박 대형화와 규모의 경제 달성
3) 컨테이
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컨테이너 물동량 세계 7위 국가가 되었다. 따라서 본 연구에서 다루려고 하는 주제는 수출입 물류와 관련된 물류 주체 들의 정보화이다. 좀더 정확히 말하자면 대부분의 수출입 물류가 컨테이너 단위로 수송되고 있음으로 컨테이너 수출입 물
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화물을 처리하는 항구가 차지함으로써, 중국시장의 세계 물류분야에서의 지배력이 더욱 강화되고 있는 것으로 평가되고 있다. 1. 로테르담 항구의 특징 및 경제개발
2. 유럽시장에서의 컨테이너항
3. 시장(RMPM) 포부
4. FAMAS 프로젝트
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박사학위논문, 1993.
전일수, 김학소, 김범중, "우리날 컨테이너항만의 국제 경쟁력 재고방안에 관한 연구", 해운산업연구언, 1993.
김종철, "우리나라 항만도시의 항만구조 및 성장요인에 관한 연구", 부산대학교 행정대학원, 석사학위논문, 1991.
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