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터미널 운영업체의 등장
2) 싱가포르 항만공사국(PSA Cooperation)
3) Hutchison Port Holding(HPH)
4) P&O Ports
5) Stevedoring Services of America(SSA)
6) 기타 터미널 운영업체
Ⅳ. 컨테이너터미널의 ABV적용
Ⅴ. 컨테이너터미널의 자동화
1. 자동화 컨테이너터
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컨테이너터미널의 장점
4. 도입 사례 분석
5. 운영 및 관리 전략
6. 향후 발전 방향
[무역] 자동화컨테이너터미널
1. 자동화컨테이너터미널 개념
자동화컨테이너터미널은 컨테이너의 적재, 하역, 운반 과정을 전자동화 시스템
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글로벌화 지원정책” 항목이 4.2로서 가장 높은 점수를 기록하였다. 이것은 향후 종합물류기업인증제도를 통한 제3자물류의 발전을 위해서는 제3자물류와 관련된 인증기준을 글로벌화에 초점을 두고 재설정하여 나가야 함을 시사하는 것이다
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터미널이란?
- ACT의 도입 배경
(1) 해운환경의 변화
(2) ACT의 필요성 증가
본론
- ACT 기술 및 장비 소개
- 일반컨테이너와 ACT 비교
- ACT의 컨테이너 처리 과정
- BNCT 사례 조사
- 외국 컨테이너터미널 조사
- ACT 운영정보 시스템
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운영방식에 대해서 연구 중
- 기계화 및 자동화 분야에서는 주로 컨테이너 수송 방법의 자동화 및 전산화가 이루어지고 있으며, 복합운송 컨테이너 처리시스템의 건설과 Inter-modal 및 Intra-modal 운송이 가능한 화물터미널이 등장
- 항만물류분야
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글로벌화와 한국경제의 선택, 자유기업원, 2002
문태현, 글로벌화와 공공정책, 대명출판사, 2005 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 글로벌화의 개념
Ⅲ. 글로벌화의 기원과 주요원리 및 글로벌화 논쟁
1. 글로벌화의 역사적 기원
2. 초국적 기업과 경쟁
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운영하는 시스템의 데이터를 연계하여 이용자들의 신고비용과 업무처리를 간소화할 수 있는 새로운 일괄처리시스템의 등장이 요구된다. 일괄처리시스템을 구축하기 위해서는 첫째, 최첨단 전산시설과 통신망으로 구축되어 시스템통합업체
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(1) 동북아 물류 중심기지의 선정·
(2) 환적화물 유치와 국제 물류센터 설치
(3) 국내 연안 피더체계의 구축· · ·
(4) 항만 운영의 효율성 제고· · ·
Ⅲ. 결 론
※ 참고 문헌
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제휴를 통해 운항 효율성의 증대 전략
(2)선대의 증편을 통한 공격 경영 전략
(3)지식경영 시스템 구축
(4)기업의 글로벌화를 위한 현지인력 채용 및 지역전문가 양성
3. 한진해운의 기업활동 사항
4. 앞으로의 전망과 시사점
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운영회사제 정착 및 항만노무공급 상용화를 실현하고, 항만터미널 자동화 및 육상교통망과 연계한 U자축 연안해운물류 Highway을 구축한다.
2) 동북아 물류중심기지 구축
첫째, 부산, 광양항을 Pentaport형 대형중심항만으로 개발한다. 둘째, 관세
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