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시설 또는 장소를 말한다.
사업의 종류는 개정 한국표준산업분류(통계청 고시 제 91-1호)에 의거하여 적용사업장의 주된 최종 산출물, 완성품, 제공되는 서비스의 주 내용에 따라 분류함을 원칙으로 하되, 최종제품에 의한 분류가 불명확한 것
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시설, 편의시설을 갖추고 출발지점으로 활용
※ 이 일대가 군사시설 보호지역이므로 출입완화시기에 적용
< 축제의 상품화 조건 >
축제가 정착하여 브랜드 상품으로 전국적 지명도를 높이기 위해 다음과 같은 조건을 충족해야 한다.
행
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학교 정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011)
3. “지방 국제공항의 공항 인프라와 관광환경이 방문자 만족에 미치는 영향: 청주국제공항을 중심으로”(한국호텔관광학회,2011)
4.지봉구, 최용준 “관광발전을 위한 공항의 기능과 역할에 관한
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시설의 경우 건설비용과 주변 개발에 큰 영향을 받아 대중교통 이용자수에 맞춰 철도공급서비스를 공급하기 어렵다는 앞의 분석을 뒷받침하는 결과이다.
<그림2>의 대중교통 수단별 공급서비스의 분포를 보면 철도의 경우 가로축을 중
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시설요양급여를 수급할 때에 사회부조금의 보조를 필요로 하고 있다. 그들은 불가피하게 독일의 사회부조에 의존하게 된다.
Ⅳ. 주요국의 시사점과 개선방향
우리나라를 포함한 총 4개국의 장기요양보험에 대해 알아보았다. 세 나라는 모두
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학교 해사산업대학원 최고 경
영자과정 특강자료》
한국해양개발수산원 〈KMI세계 해운전망〉 2004
경향신문 2004년 6월 8일자 장승우장관 “동북아 물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2일자 “지평선 BRICs“
매일경제 2003년 1월 “부산항
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시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문.
2. 백종호, 1999, 노면요철포장의 설치 및 효과, 월간교통 5월, 한국교통연구원.
3. 국도 17호선 전주∼남원간 국도의 교통안전 개선방안 연구, 건
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학교, 2006
전채근, “우리나라 실버산업의 활성화 방안”, 한국노인복지학회, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 고령친화산업의 정의
2. 고령친화산업의 특성
3. 고령친화산업의 범주와 전망
4. 고령친화산업 경제적 파급 효과
Ⅲ. 고
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시설이 과도하게 집중됨으로서, 경부축 상의 도시들은 급속한 성장을 하였지만 기타 지역의 도시들은 침체상태에 빠지는 등 서울시의 인구집중과 함께 10만명 이하 소도시의 위축이라는 국토의 불균형을 심화시켰다. 건전한 도시단계구조는
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시설 조성 등)이 되도록 인간이 하천에 대해 다소 지나치게 인위적으로 간섭해 왔다.
결과적으로 자연스런 하도 변화가 제어되는 등 하천 자신이 본래 갖고 있던 자연 특성(河川環境)의 급격한 변화를 초래하게 되었다. 즉, 도시하천들을 중
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