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인천공항, 부산/광양항을 확충하여 동북아 중심 공항 및 항 만으로 개발하고, 중장기적으로 남북철도 연결을 통한 유라시아 대륙과의 연계를 추진
하고 있다.
→국내 외 물류 네트워크의 구축, 관세 자유지역 지정 및 국제 물류지원센터 설립
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부산항만공사(BPA), 2007, 「부산항(북항) 재개발 마스터플랜 대안검토 수립용역: 대안설명 자료」
부산항만공사, 2007, 북항 재개발 홍보 팜플릿
장우준, 강달원, 전찬용, 남기찬, 2006, 「부산항 북항 재개발 관련 선결과제 고찰」, 한국해양항만
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항만을 돌아보면서 이 위기를 타개할 해법을 찾았으면 하는 바람이다.
참고문헌
-단행본-
<2013항만공항물류통계집>, 부산발전연구원-부산항만공사 2013
<2030 미래해양산업 전략 보고서>, 한국공학한림원 해양산업위원회, 한국공학한림
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부산항과 광양항을 투포트 정책에 일환으로 개발하고 있다. 현재 중국의 물량수준과 경제발전, 선진국의 선진항만기술 등으로 부산항의 입지를 위협하고 있어 국가적 역량을 모아 선진항만으로 나가야됨에도 불구하고 지역 간 균형발전이나
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부산항(부산항만)의 문제점
ㅇ 부산시는 항만과 연결되는 도시고속도로 등의 건설재원을 마련하기 위하여 부산항을 통과하는 모든 컨테이너에 대하여 TEU당 2만원의 통과세(부산시 지방세 중 지역개발세)를 징수하고 있다.
- 총 3,400억원의 컨
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부산신항만 건설에 필요한 배후부지 확보를 위해 그린벨트를 과감히 해제하여야 하며, 글로벌기업 유치를 원활히 추진하는 등 정부의 각별한 관심과 노력이 필요하다. 또한 정부가 무턱대고 부산신항과 광양항을 동시 개발하겠다는 무모한
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항만 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되고 있는 현 상황에서 동북아 지역 내 주요항만들의 현황과 경쟁여건 분석을 통하여 한국의 대표적인 컨테이너 항만인 부산항이 동북아의 중심 항으로서 역할획득이 가능한 지를 살펴보고 나
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항만비용의 상호관계 비교 연구. 순천대학교 대학원 석사학위논문. p19
임성택(2003). 우리나라 컨테이너터미널의 생산성 향상방안에 관한 연구. 동아대학 교 대학원 석사학위논문.
조찬혁, 윤영삼, 하명신(2015). 부산신항 및 북항의 발전과 조
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항만배후단지의 물류기능을 활용하여 대형화주를 적극적으로 유치하여야 한다.
참고문헌
강영문 : 동북아 항만환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국선사협회 한국해양수산개발원 삼성경제연구소
길광수 : 부산항광양항 관세자유지역
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부산 항만산업의 경제적 효과 분석, 부산대학교 경제학과 석사논문, 1990
정필수·김형태 - 새로운 항만개발 및 관리체제의 구축방안, 한국해양수산개발원, 1998
해운항만 백서, 1996
해운산업연구원 - 광양 신항만 개발 기본계획에 관한 연구, 1990
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