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항 및 항만시설은 철도망과 도로망 등의 타 교통수단과의 효율적인 연계를 고려해서 계획되고 배치하도록 해야 할 것이다. 현재 정부는 부산 및 광양항을 대형 컨테이너전문 중추항만으로 집중개발하기 위한 계획을 추진하고 있으며, 그 외
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부산시민의 자부심과 삶의 질이 올라가게 한다.
동남권 광역교통망 확충 : 동남권 광역교통망 확충으로 부산·울산·경남이 하나의 생활권으로 더 가까워집지도록 한다.
김해 공항 가덕 이전 : 가덕도로 이전하여 항만, 철도, 항공을 연계한
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부산개최효과
(1) 경제적 파급효과
- 환태평양 중심 항만. 물류 도시로서 동북아 경제중심 국가 건설이라는 현 정부의 국정과제 실현 및 국가 이익 극대화에 기여
- APEC 정상회의 개최를 통한 부산, 울산, 경남, 경북 등 동남 경제권 전체의 공동
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항만을 효율적으로 운영한다.
참고문헌
- 김벽진, 물류정보화의 현황, 교통물류, 1997
- 금영문, 항만물류 전문인력 양성방안에 관한 연구, 한국해양대학교, 2007
- 부산발전연구원·한국해양수산개발원, 아·태 해양항만도시 네트워크의 가능성
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인천발전연구원)
www.kmi.re.kr (한국해양수산개발연구원)
www.pdi.re.kr (부산발전연구원) Ⅰ. 세계경제 환경변화에 따른 지역간 경제협력의 필요성
Ⅱ. 도시간 자유무역지대 연결 모형과 사례고찰
1. 환황해권 도시간 경제협력 필요성
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현황 및 문제점
4. 인천광역시의 지역경제 및 IT산업 현황분석
1) 지역경제 현황 및 문제점
(1) 인천경제의 발전과정
(2) 인천광역시 지역경제 현황
(3) 인천광역시 지역경제의 문제점과 향후 발전전략
2) IT산업 현황
5. 결 론
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현황
① 종합복지관: 1개 (중구종합사회복지관)
② 장애인 복지시설
● 장애인 거주시설: 3
● 지역사회 거주시설: 6
● 직업재활시설: 2
● 지역사회 재활시설: 1(울산광역시 장애인 종합 복지관) 1. 울산광역시
1. 울산광역시 중구
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항만건설
-국토해양부는 외국의 국제 크루즈선 유치 확대를 위해 항만별 크루즈 부두개발 계획을 반영하기로 했다. 국내 항만 중에는 부산항과 여수항이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있고 제주항은 공사 중이다. 인천항과 평택항, 제주 서
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항만건설
-국토해양부는 외국의 국제 크루즈선 유치 확대를 위해 항만별 크루즈 부두개발 계획을 반영하기로 했다. 국내 항만 중에는 부산항과 여수항이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있고 제주항은 공사 중이다. 인천항과 평택항, 제주 서
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인천이라는 도시는 충분히 세계의 물류가 들어올 만한 이점을 지니고 있었다. 또한 앞으로 개발이 더 이루어진다면 부산항보다 더욱 탄탄한 기반아래 동북아 물류의 중심으로 발전할 것이라고 생각한다. ◉ 동북아 물류의 중심. 인천
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