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항만개발방향
3. 부산발전연구원 (1998), 부간광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사
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부산을 방문한 강무현 해양부 장관은 "신항이 개발되면서 북항이 항만시설로의 유지가 불필요해진 만큼 오랜 기간 시민 접근이 차단된 이곳에 바다를 조망하며 놀고 즐길 수 있는 친수공간을 만들어 시민들에게 돌려주려는 것이 재개발 목적
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부산진구청은 지난 3월 '부산진세무서 이전 유치 추진위원회'를 결성하는 한편 주민 서명운동을 진행중이다.
13. SWOT 분석
1) 강점(streagth)
ㆍ동구 주위에 서쪽으로는 수정산과 남쪽으로는 바다가 입지해 있어 자연경관이 좋다.
부산역과 항만
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부산 인적자워개발원에서 실시하고 있는 프로젝트의 한 분야로써 항만 물류산업의 전문 인력양성을 위한 프로그램이 있다는 것도 관심이 있었습니다. 인터뷰에서도 나오지만, 부산인적자원개발원은 한국의 경제를 위해서는 각 지역별로 발
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, 부산 바다 축제, 기장멸치 축제등 다채로운 축제들이 있어 컨벤션 참가자들의 관광을 책임진다.
(4) 항만 시설
부산 컨벤션 센터의 가장 큰 장점 중 하나가 야외 전시장이 있어 큰 중장비의 전시도 가능하다는 것이다. 이러한 중장비의 수송
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부산은 문물 교환이 활발.
일본인들에 의해 전철이나 항만시설 들어섬
한국전쟁을 겪으면서 재래시장 형태의 시장경제가 활성화.
현재에도 자갈치시장을 비롯한 국제시장 등 총 9개의 대형시장이 부산의 명물로 자리하고 있다.
부
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부산항의 문제점을 커버 할 테지만 신항과 연계하여 부산항을 동시에 발전시켜나가야 할 것입니다. 신항과 부산항간의 접근성을 높이기 위한 직통 고속도로 건설이 시급히 추진되어야 할 것이다.
4. 기 대 효 과
우리나라의 항만 물동량은 과
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항만간의 일만이 아니다. 전자 자료 교환을 가진 항만과 그렇지 않은 항만 사이는 물론 육상과 해상 사이 업체와 업체 사이 운송정보가 다변화하는데서 운송정보의 효율성을 높일 수 있다.
이러한 사실을 감안하여 부산항은 중소기업이나 육
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부산을 떠나는 철새 기업은 줄고 들어오는 기업은 늘어 지난 9월말 현재 95개 업체가 부산으로 들어와 전년 동기 52개 업체 대비 82.7%가 증가했다.
앞으로의 부산의 정책 방향
- 해양, 항만, 산업도시로의 도시장기발전비전 수립
- 기존산업의
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항만(싱가폴, 홍콩, 부산, 카오슝, 상해)가 모두 아시아에 위치
- 동북아 지역의 물동량 증가
2001년 - 7천 512만 6천 teu
2004년 - 1억 2천 125만 4천 teu
4. 정부가 내다보는 물류의 부가가치 효과
- 2010년 기준
- 2조 9천억원의 직접 경제효과
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