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물류 관리 시스템
III.결론
동부익스프의 대표 사업이라 할수 있는 삼자물류 분야나 종합물류분야가 자원 지향적, 국내 지향적이다. 화물운송, 항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유
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중국의 역할
1. 남북정상회담지지와 미?일세력견제
2. 북한과 고위접촉 및 협의 부활
3. 남북간에 중재자역할
Ⅳ. 동북아세력균형(동북아시아세력균형)의 방향
Ⅴ. 동북아세력균형(동북아시아세력균형)의 평가
Ⅵ. 결론
참고문헌
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항만간 협력 증진방안 모색’ : 물류신문 5월 28일 ‘제4회 Asian Shippers` Meeting 개막’ : 물류신문 5월 17일
중국의 끊임없는 성장 ‘中 조선업체 세계 ‘톱5’ 진입’ : 한국경제 5월 4일 ‘산둥성, 대대적인 항만확충 추진’ : 물류신문 5월 17일
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항만노무자의 교육, 훈련, 관련제도 개선, 기존설비의 교체 등에 장기간의 노력과 투자가 요구된다.
9) 공컨테이너의 회수문제, 왕복항 간 물동량의 불균형으로 컨테이너선의 경우 재래선과는 달리 반드시 공컨테이너 회수문제가 발생한다.
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항만 개발 및 운영에 적용할 수 있을 것으로 보인다.
이러한 해양부의 외자유치실적은 금년도에 지속적으로 추진중인 각종 제도개선 및 외자유치설명회 등에 따른 것이며, 향후에도 이와 같은 외국인 투자를 통한 항만개발이 본격화될 것으
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물류량이 부산항의 2배에 이를 뿐 아니라, 특히 순수한 수출입물량보다는 환적물량의 비중이 무척 높다는 특징을 갖고 있다. 이에 반해 부산항은 환적물량의 비중이 극히 미약한 수준에 머물러 있다. 항만정책과 김정곤 담당관이 지적하듯,
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항만 등 산업 지원적 공공투자와 공원, 주택, 교육 등 생활 지원적 공공투자로 나누어 진다. 소득 재분배와 관련된 구체적인 효과는 이러한 공공투자의 종류에 따라 그리고 그 재원의 조달 방법 등에 따라 달라지게 된다.
3. 경제안정성장기능
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접근
1) 국가 중요 항만시설 관리 체계 구축
2) 항해중의 습격 예방 대책 수립
3) 항 내 또는 묘박중의 습격 예방 대책 구축
4) 해상 테러 진행시의 대응 체계 강구
5) 승무원의 대테러 요령 교육 강화
VII. 해상 대테러 능력 제고방향
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의의 모순구조와 축적 위기
2. 신자유주의의 등장
3. 신자유주의의 본질과 성격
4. 신자유주의의 귀결점
1) 신자유주의는 현대 자본주의의 근본적인 모순에 대하여 해답을 주고 있지 못하다
2) 신자유주의는 이미 여기저기서 이러저러하게
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항만을 통한 지역발전에 전환점을 마련키위한 발전협의회(I2SDA) MOU 체결했다. 인천은 『세계공항을 선도하는 글로벌 공항기업』을 지향하는 명실공히 세계1위의 인천국제공항과 『환황해권 최고의 물류거점 항만』을 위해 도약하는 인천항
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