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할 경우 외국선사들의 반발이 있을 수도 있다고 보는데?
Ⅸ. 교통안전특정해역에서의 통항관리
1. 체계상 지위
1) 해상교통안전법상의 지위
2) 다른 해상교통법과의 관계
2. 법적인 의의
3. 법규정에 의한 특정해역 항법
참고문헌
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물류중심도시로 육성하기 위한 연구.
부산발전연구원·한국해양수산개발원, 2000, 『아·태 해양항만도시 네트워크의 가능성에 대한 심포지움』.
이기석, 1998. 11, "세계적 수준의 도시네트워크와 자유무역지구의 건설", 『월간국토』, 국토개발
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물류리뷰, 2008.
한진물류연구원 외, 3PL기업 육성 및 해외진출 방안, 2007.
해양한국, 세계항만업계의 다크호스 DP World, 2006.
(주)물류신문사, 물류산업총람 2008
CJ GLS Report
HMM Annual Report 2007 Ⅰ. 연구개요
Ⅱ. 제3자 물류(3PL) 기업 개요와 서비
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광양만권 개발계획과 그 발전전망
1. 서남해안 개발의 필요성과 광양만권
2. 광양만권 개발계획의 주요 내용과 발전전망
Ⅲ. 광양만권 개발과정에서 나타난 현안문제와 개선방향
1. 광양 컨테이너항
2. 주변공단 및 기반시설
Ⅳ. 결 론
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항만시설 및 현황과 물동량을 각 년도별(1998, 1999, 2000, 2001)로 기술하시오.
7. 세계의 미항인 마르세이유항과 시드니항에의 개발방향에 대해 조사하시오.
8. 세계 최대항인 뉴욕항이나 오사카항의 항만시설규모는 어떠한지 조사하시오.
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A. 책임운영기관 운영실태 감사
B. 부산～김해간 경전철사업 추진실태 감사
C. 동북아 물류중심항만 추진실태 감사
Ⅳ. 성과감사의 개선방안
A. 국가감사체계의 정립
B. 조직 및 인력운영의 개선
C. 감사수행방법의 개선
Ⅳ. 결론
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위해 노력해야 할 것이다. Ⅰ.서론
1. 싱가포르항의 컨테이너 터미널 시설현황과 개발계획
2. 싱가포르항의 각종 현황
Ⅱ. 본론
1. 싱가포르항의 물동량 처리실적
2. 싱가포르 항만물류 발전의 특징
Ⅲ. 결론
1. 정책적 시사점
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● 네덜란드 스키폴공항
● 프랑스 오를리공항
● 런던 히드로공항
다. self bag drop 이점
4. self bag drop(SBD)국내공항 구축
● SBD 김해공항 및 국내공항 도입시 개선방향
● SBD 국내공항 적용의 필요성
● SBD 국내 기술 동향
출처 및 Q&A
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현황
(1) 도로운송
(2) 철도운송
(3) 항공운송
(4) 해상운송
3) 싱가폴 허브 육성정책 전략
Ⅲ. 결론
1) 우리나라와의 관계
2) 우리나라와 비교
3) 부산항 나아갈 방향 모색
싱가폴의
운송시스템 Ⅰ. 서론
1) 싱가폴을 선택하게 된 동기
2) 싱
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항만 개발 방법
3) 민간투자 대상시설
2. 민자사업
1) 민간투자 도입 배경
2) SOC 민간투자사업의 특징
Ⅳ. 민자사업(민간투자사업)의 고속도로
1. 기본 특징
2. 면제와 영세율
1) 면제
2) 영세율
Ⅴ. 향후 민자사업(민간투자사업)의 방향
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