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시설을 확충하기 위해서는 지방자치단체에서도 항만투자가가 되어 항만활성화에 기여하게 할 필요가 있다. 또한, 화주나 선사가 평택항 이용에 편익이 보장되도록 행정적, 정책적인 측면이 지속적으로 개선되고 유지, 발전되도록 중앙 및 지
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항만 개발 방법
3) 민간투자 대상시설
2. 민자사업
1) 민간투자 도입 배경
2) SOC 민간투자사업의 특징
Ⅳ. 민자사업(민간투자사업)의 고속도로
1. 기본 특징
2. 면제와 영세율
1) 면제
2) 영세율
Ⅴ. 향후 민자사업(민간투자사업)의 방향
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항만물류 통합 데이터베이스의 구축방안, 한국항만학회지, 제12권
* 채진규(1998), 항만이 지역경제에 미치는 효과분석, 경남대학교대학원 석사학위논문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항만(항구)의 정의
Ⅲ. 항만(항구)물류환경의 변화
1. 국제무역 및
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항만시설의 실태 보고
⑴ 우리나라 항만실태 진단
⑵ 세계항만 여건변화 부산항과의 비교
⑶ 부산 신항 항만시설 과부족 전망
⒉부산신항의 주요 배경및 개발방향
⑴ 부산신항의 주요배경
⑵ 부산 신항 개발 방
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항만의 최근 시스템
1. 개요
2. 부산신항과 배후단지 개발현황
3. 부산신항 항만배후단지 개발 문제점
4. 부산신항 항만배후단지 개발방향
5. 결 론
Ⅱ. 광양만의 최근 시스템
1. 개요
2. 항만시설
3. 항만 계발계획 및 현황
4. 광양만의 배
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시설을 확충하기 위해서는 지방자치단체에서도 항만투자가가 되어 항만활성화에 기여하게 할 필요가 있다. 또한, 화주나 선사가 평택항 이용에 편익이 보장되도록 행정적, 정책적인 측면이 지속적으로 개선되고 유지, 발전되도록 중앙 및 지
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제3자 물류(위탁물류)시장 확대
6) 품목의 특화 전략
7) 부가가치 물류(VAL, Value Added Logistics)의 발전
Ⅳ. 결론
1. 결론요약
2. 물류산업의 향후 방향성 제시
3. 보고서의 한계점
V. 부록
1. 참고문헌
<인터넷 자료>
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항만 및 배후지 개발, 외국인 투자 관련법의 일원화, 일관성 있는 인센티브 제도, 경제자유구역청을 일정한 재량권을 가진 독립된 기관으로 개편, 효율적 One-Stop 행정서비스를 제공, 운영의 효율화 추진으로 시설부족 문제에 대처, 항만관련
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항만 및 배후지 개발, 외국인 투자 관련법의 일원화, 일관성 있는 인센티브 제도, 경제자유구역청을 일정한 재량권을 가진 독립된 기관으로 개편, 효율적 One-Stop 행정서비스를 제공, 운영의 효율화 추진으로 시설부족 문제에 대처, 항만관련
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(동북아경제중심국가)를 위한 항만과 물류거점 전략
1. 물류기반시설의 계획적, 지속적 확충
2. 자유무역지대의 적극적 개발, 운영
1) 관세자유지역과 자유무역지역의 통합
2) 관세지역 지정기준의 유연화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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