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역
2) 수립절차
3) 효력
Ⅳ. 도시관리계획
1.도시관리계획
2.도시관리계획의 수립
1) 도시관리계획의 입안
2) 도시관리계획의 결정
3) 지적고시
Ⅴ. 용도지역, 지구, 구역
1. 용도지역
1) 용도지정의 특례
2) 다른 법률에 의하여 지
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- Asia-Europe 왕복운항을 주 1항차 서비스하려면 12억불 이상을 투자해야 함 □ The Container Shipping Industry
□ The Transportation of Goods
□ Environmental Consequences of Shipping
□ The A.P.Moller-Maersk Group
□ Maersk Line and its Environmental Impact
□ Conclusion
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.서론
( 고속철도의 시대의 개막)
Ⅱ.본론
1.고속철도의 개통현황
2.선진국의 고속철도 사례
3.고속철도 개통의 경제적 영향
4.고속철도의 역세권 개발 효과
Ⅲ.결론
1.고속철도의 시사점
2.고속철도의 효과 극대화 방안
Ⅳ.참고자료
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항지 선정요건
5. 크루즈항과 크루즈터미널
Ⅲ. 국내외 크루즈 관광의 현황 및 추세
1. 세계 크루즈 관광의 현황 및 추세
2. 국내 크루즈 관광의 현황 및 추세
Ⅳ. 제주지역의 크루즈 관광 현황분석
1. 크루즈항 개발
2. 크루즈 관광객
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항), 특수가중죄(제13조)
기타
성폭력범죄의 처벌 및 피해자보호 등에 관한 법률 -특수강도강간죄(제5조 2항)
보건범죄단속에 관한 특별조치법상의 보건범죄 재범자의 특수가중(제3조의2)
한국조폐공사법상의 화폐, 유가증권등 강취죄(제19조 1
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있다. 지금 상하이의 화려한 비상은 상하이항을 밤새 환하게 비추는 세계의 컨테이너 선박들이 이미 보여주고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 중국의 항만물류산업
2. 상하이항의 독보적 행보
3. 물류발전계획의 전망
Ⅲ. 결론
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설립 배경
3. 저축은행의 특성
1) 대상의 전문성
2) 지역금융의 특수성
3) 서민금융의 특수성
4) 자금의 환원성
4. 상호저축은행의 기능과 역할
5. 저축은행 부실화의 원인
1) 외부 환경 변화에 대한 대응 미흡
2) 저축은행 산업
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분리
2. 철도운영부문의 시장기능 도입과 적정한 경쟁 조성
3. 철도운영회사의 경영자립 기반조성으로 원활한 민영화 추진
4. 철도서비스의 공익적 사항에 대한 감독과 정책 수립을 위한 국가 역할의 강화
Ⅷ. 결론 및 제언
참고문헌
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쉬운 별도 공사의 설립을 통한 독립적인 운영이 더욱 바람직한 것으로 판단된다. ᄋ서론-개관
ᄋ본론-민영화의 배경 및 필요성
민영화의 목적 및 비젼
해외사례연구
민영화 추진 계획
ᄋ결론-현황 도출 및 시사점
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항을 짓는 것은 세계적인 추세
- 일본에서도 최근에 건설되는 모든 공항은 해상 신공항
- 대부분의 항공기의 운용이 가능하며, 지형에 대한 위험이 급격히 하락
- 소음민원에 대해서도 상당히 자유롭고, 운항시간대에 있어서도 자유로움
- 건
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