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특성을 고려해야 할 것이고, 이를 통해 국내 방산업체가 생산할 수 있는 기회를 늘려 주어야 한다. 또한 정부는 물론 해당 업체, 국회, 언론, 시민단체 등 범국가적인 노력과 관심이 필요할 것이다. 국방부와 산자부 등 해당 부처는 전문가와
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특히 남해의 유류오염 사고는 이 지역에 광범위하게 분포되어 있는 양식장, 어장을 포함한 해양생태계에 막대한 피해를 주고 있다.
해양이 기름에 의해 오염되면 기름막이 형성되어 광합성 작용의 억제, 가스교환의 방해, 용존산소의 감소,
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해역별 수질기준 설정, 특별관리해역 지정 관리, 폐유수거 및 유창청소업 허가제 등의 내용이 추가 또는 개선되었다.
1995년의 개정내용을 살펴보면, 특별관리해역의 환경보전을 위하여 해역 안에서의 행위 및 시설설치를 제한하고, 오염물질
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안전한 것은 아니다. 또한 원자로의 우발적·고의적 사고에 의한 대규모 방사능 누출은 큰 불안 요인이 되고 있다.
49. 홍수
물과 관련된 가장 큰 자연피해는 홍수와 한발이다. 비가 많이 내려 하천이 범람하고 가옥·경지 등이 침수 또는 유실
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하천
2. 푸른하늘과 상쾌한 공기
3. 쓰레기를 자원으로 되살리는 사회
4. 화학물질의 안전관리
5. 자연환경의 보전
6. 국제협력의 강화
7. 분야별 투자계획과 지원체계의 정비
?. 삶의 질 증진을 위한 행정개편
?. 결론
참고문헌
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안전성의정서
4. 잔류성 유기오염물질 협약 추진
제3절 무역환경연계 논의의 국제적 동향
1. 무역 환경 연계 논의동향과 뉴라운드
2. 무역 환경 연계 논의의 주요쟁점
제4절 우리나라의 대응 방향
1. 국제환경협약에 따른 대응대책 추
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해역관리법을 제정하며, 적조발생이 우려되는 해역을 특별관리해역으로 지정하고자 한다. 또한, 자연의 생태계가 가지고 있는 다양성, 자립성, 안정성, 순환성을 갖춘 생태도시(Ecopolis)를 2005년까지 10개 지역에 시범 조성할 계획이다.
바. 국
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동남해역
2. 제주해역
1) 부산선
2) 목포선(추자도를 경유하거나 소안도를 경유해도 거리는 큰 차가 없다)
3) 오사카선
Ⅷ. 해운과 해운항만물류정보센터(SP-IDC)
1. 기본목표
2. 추진방향
3. 기대효과
4. 기본방향
5. 물류정보센터의 기능
1
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서해 북방한계선은 누구를 위한 것인가, 한국역사연구회
정경환(2002), 서해교전의 발발배경과 대북정책의 방향, 한국통일전략학회
최윤수 외 3명(2002), 해상중력자료를 이용한 서해 중부해역의 정밀지오이드 산정, 한국측량학회
최광선, 옥
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해역 해양환경 특성, 해양환경·안전학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 전라북도 군산시(전북 군산시)와 군산복합체
Ⅲ. 전라북도 군산시(전북 군산시)와 군산장항권광역개발
1. 군산?장항권 광역개발의 필요성
2. 군산?장항권의 현황과 개발 잠재력
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