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부진한 종합물류정보망을 이제라도 제대로 가동하기 위한 재투자와 업계 설득이 시급하다. 서론
1. 물류대란의 배경
본론
1. 물류대란 유발의 요인 및 피해규모
2. 화물노조의 요구사항
3. 정부의 대처방법 (협상결과)
결론
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화물자동차운수사업 환경상 여러 특성상 끊임없이 개정되고, 신설되고 있는 형편
최근 2011년 9월 16일에 또 일부개정법률이 공포되었고 12월 16일부터 시행될 예정
(2) 선정배경
국내 화물운송의 특징 상 도로운송의 분담률이 높으며, 특
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노사관계 특징
2. 현대자동차의 노동 조합
1) 현대 자동차 선정 이유
2) 현대 자동차 기업 개괄
3) 현대차 노조의 설립 배경
4) 현대차 노조의 행보
5) 현대차 노조의 원천
6) 노조 對 회사
Ⅲ. 결론
1. 상생의 노사관계
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택배업 현황
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
≪ 사 진 ≫
그렇다면!
파업을 통해
얻으려고 한 것은 무엇일까?
배송수수료
정규직을 표방하지만 공식적으로 정해진 월급을 받는 것이 아니라 단순히
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CJ 대한통운 파업사례를 통한
택배노동 갈등 사례탐구
Content 1 – 서론
택배업 현황
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≪ 그 림 ≫
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
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화물연대 파업
인천 무역업계 화물연대 파업 피해 확산
화물연대 파업이 6일째 계속되면서 인천지역 무역업계의 피해가 확산되고 있다.
26일 한국무역협회 인천지부에 따르면 지역 업체들이 화물차량 운행중단으로 컨테이너를 확보하지 못해
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화물연대는 화주업체와 화물운송업체 등과의 협상이 난항을 겪자 7월 하순에 파업 찬반투표에 돌입해 8월 1일 재적대비 65.8%의 찬성으로 파업을 결의하였음.
- 화물연대는 8월 21일부터 파업에 돌입하였고, 또다시 물류대란 조짐이 나타나기
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1.노사관계의 정의
1)노사관계의 중요성
⇒노사관계가 국가경제에 미치는 영향
① 화물연대 부산지부의 파업 장기화로 인한 경제적 손실
-화물연대 파업 수출차질 3억5000만 달러
-화물연대 파업 이후 하루평균 수출액의 36.6%감소
-파업기
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화물연대 조합원들의 운송거부 사태가 이틀째로 이어지면서 ‘제2 물류대란’이 현실화되고 있다. 부산항을 비롯해 광양, 의왕 컨테이너의 운송량이 크게 떨어지고, 시멘트 업체들의 수송도 거의 중단되고 있다.
화물연대는 지난 1차 파업때
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화물연대 파업“에 대해 피해규모와 갈등 현상만 부각시키는 경마식 보도를 벗지 못했다. 9시뉴스의 화물연대 파업보도 48건 중 화물연대가 파업까지 이르게 된 상황과 그들의 요구사항을 다룬 보도는 단 3건에 그쳤다. 반면 화물연대의 집단
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