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대운하를 시행하든 하지 않든 충분한 국민적 여론을 수렴하고 반대와 찬성의 이론들이 상호 충분한 조화 속에서 민족의 대역사가 시작되기를 바라본다.
■ 대운하 한국의 새로운 성장축인가? 아니면 환경파괴의 주범인가?
■ 대운하 논쟁에
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대운하로 인해 달라지는 것을 반대한다. 이 문제는 국가에서 처리해야 하는 것이 아닌 우리 모두의 의견이 반영되어야 한다고 본다. 그렇기 때문에 난 한반도 대운하 정책에 적극 반대한다. 하루 빨리 정부는 이번 정책을 재평가하여 한반도
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이슈 1. 노무현 전 대통령의 부정부패
Ⅰ.들어가며 노무현 비리에 관한 정부 입장
Ⅱ. 정부와 국민들이 바라보는 노무현 전대통령의 시각
Ⅲ. 나오며
이슈2. 한반도대운하의 개념과 그에 따른 필요성
Ⅰ. 들어가며-한반도대운하의 장
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대운하 건설은 일부 특정계층만의 전유물이 아닌 대한민국에서 살아 숨 쉬는 전 국민과 자연이 공생하고 공유 할 수 있는 방안을 조속히 기획하도록 우리 모두가 적극적이고 자발적인 관심을 보일 때다. 한반도 대운하 건설만이 정답인가
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한반도 대운하의 개념과 그에 따른 필요성
I. 들어가며
II. 대운하를 바라보는 여러 가지 시각
III. 나오며
이슈3. 연예인 마약 사건
I. 들어가며
II. 마약의 국가정책에 대한 개요
III. 병폐 심각한 술, 담배 정부가 허용하
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도 대운하에 대한 논쟁은 매우 뜨겁게 전개될 것이다. 그러나 이러한 논쟁은 국민의 소리이기에 절대로 정치적 목적을 가지고 이를 이용하려고 해서는 안 될 것이다. 이미 일정한 정치세력이나 시민단체들은 자신들의 입지를 넓히기 위한 목
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당선을 위한 것이고, 취임 이전까지 완벽하게 연구가 되었다고도 볼수 없는 노릇이다. 문제는 국민들이 신뢰 할수 있는 연구 자료나 조사내용들을 공개하여야 한다고 생각합니다. 그 한반도 대운하 홈피는 약간 가라 냄새가 납니다. 없음
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린다? NO!
☞ 한반도 대운하는 운하를 구간별로 나누어 일시에 착공해, 한강과 낙동강 복원은 2～3년 정도, 가장 어려운 터널 또는 스카이라인 공사가 4년 정도 걸릴 것으로 예상하고 있음. 모든 구간에 공사를 동시에 진행하므로 일부 구간은
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운하 때문에 강제적으로 이사를 가야 한다면, 여러 가지 사회적 갈등 역시 유발할 것이다. 한반도 대운하 건설에 대한 장·단점의 공학적 접근하에 서술하시오.
지형조건
기후
홍수의 위험을 간과한 주운댐 건설
공사규모
운행
건설
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대운하 건설을 찬성한다.
연구가설 (5) : 이명박 당선자를 지지할수록 대운하 건설을 찬성한다.
연구가설 (7) : (환경보호보다) 경제발전을 중시할수록 대운하 건설을 찬성한다.
15. 경로분석모형의 수정
(1) 11.에서 상관계수로 예측해 본 경로모
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