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교량공학 -조효남- 구미서관.2002
* 구조해석 -Aslam kassimali- 교보문고
* 교량설계예 -국지양일- 원기술
* 토목교량 구조물의 역학응력과 변형
-정택동- 일광.2003
* 교량공학 : RC교의설계 -김경승- 새 론.2003
* 교량가설공법 계산 예 -이종득- 일 광.200
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다리이다.
<그림3. 미요대교의 안개낀 모습> <그림4. 미요대교의 야경>
미요대교는 인간의 상상을 현실로 보여준 토목기술의 획기적인 발전으로 평가받고 있다. 이론적인 내용을 현실화한 시공기술의 성과로 초장대교량의 시공이 먼
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설계에 직접 필요한 자료가 되므로 이전부터 공업적 시험의 하나로서 널리 채택되어왔다고 한다. 이러한 엔지니어들의 노력 하나하나가 인류의 삶의 질을 높인다. 엔지니어의 길을 걸을 수 있다는 것이 또 다시 뜻 깊게 다가왔다. 마지막으로
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설계와 시공, 2006, pp.166-170
3. 대한토목학회, 교량설계핵심기술, 기문당, 도로교설계기준해설, 2008, pp 190-250
7. Acknowledgement
한 학기 동안 같이 일지를 작성하고 보고서에 도움을 준 강혜주님께 감사드립니다. 그리고 한 학기 동안 재료역학이라
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교량의 특징
최종적으로 선택한 교량은 하중이 집중되는 중앙 전면부와 후면부에 X자 모양의 스트럿을 넣어 하중을 분산시켜 안정성을 높였다. 또한 가운데 노드 를 이용, 정면부와 후면부를 연결하여 흔들림을 최소화하였다. 처음 설계한
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설계, 서울대학교, 2000
18. 한국관광공사, 환경적으로 지속가능한 관광개발, 1997
19. 한국관광공사, 생태관광 개발방향과 전망, 1996
20. Kreg Lindberg·Donald E. Hawkins 저, 김성일 역, 생태관광 - 계획과 관리의 지침, 1999
21. 김성일, 박석희 『지속가능한
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조직을 위해서는 함께 할 수 있는 마음의 여유가 더욱 필요하다 생각합니다.
“가장 좋아하는 과목”
제가 전공에서 가장 열심히 공부해서 좋은 성적을 얻은 과목은 열역학, 고체역학, 기계설계, 기계제작공정, 동영학 등으로 모두 A학점 이
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