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안전학교 http://www.go119.org
7. 어린이응급처치법http://user.chollian.net/~tonghsea/fire09.htm
8. 오토키즈 http://www.autokids.co.kr/
9. EBS꾸러기안전일기http://www.ebs.co.kr/kidsafe/
10. 중앙119 http://user.chollian.net/~nrs119
11. 한국아동안전관리협회 http://kisel.or.kr
12.
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공사(2011)“부산 항만 공사 웹사이트” website http://www.busanpa.com/service 초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 검토
1. 항만개발의 이론적 고찰
2. 항만경쟁력 선행연구
3. 부산 신항에 관한 선행연구
4. 조작적 정의 및 장단점
Ⅲ. 분석틀
1) 기
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공사를 맡은 (주)표준개발의 과실에 의한 사고임을 밝혀내고 회사 관계자 9명을 업무상 과실치사상 등의 혐의로 구속 기소했다. 또 이 사고로 지하 매설물에 대한 전산대장의 필요성이 대두되고, 당국의 안전관리 행정에 대한 비판이 크게 일
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2. 추진 전략
Ⅵ. 시설물의 감리제도
1. 전기공사감리의 중복규정
1) 현황
2) 문제점
3) 개선대책
2. 분리발주에 관한 법적 근거 미비
1) 현황
2) 문제점
3) 개선대책
3. 공동주택감리자 지정
1) 현황
2) 문제점
3) 개선대책
참고문헌
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전기학회, 최신 배전시스템공학, 2006.
박열칠강용혁, 집광식 태양 집열기의 태양 태양 추적장치를 위한 태양위치계산, 한국 태양에너지, 2006.
서용봉, 태양광 발전설비 활용방안 및 적용사례조사연구, 한양대학교 공학대학원 논문, 2007.
유권
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한국정보통신산업협회에서 개발하고 한국정보통신기술협회(TTA)의 단체표준인 부록의「정보통신부문 상품 및 서비스 분류체계 표준」을 참고하여 안전진단대상자를 서비스별로 재분류하였다. 1. 정보보호 안전진단대상자 선정기준 1
1-1
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, 제6장 남녀평등과 모성보호, 제7장 복리후생, 제8장 교육훈련, 제9장 안전보건과 재해보상, 제10장 단체교섭, 제11장 노동쟁의, 제12장 노사협의회, 그리고 기타 내용과 부칙으로 종결한다.
3. 결론
지금까지 한국관광공사의 실제 단체협약서를
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한국자동차공업협회의 2009년 전 세계 자동차 수요 중 BRICs의 비중이 30%에 달할 것으로 추정함
참고자료
1. 김양희, \"도요타 리콜사태의 발생 원인과 교훈\", KIEP20 오늘의 세계경제 제 10-01호, 2010.01.
2. 김승일, 권용주. \"도요타 사태가 한국 자동
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안전성․보안성 확보를 위한 방화벽 시스템 및 전산장비의 듀얼 시스템, 업무정지에 대비한 백업 시스템 등을 구축해야 할 것이다.
2) 전산용량증설 및 통신망 성능향상이 필수적이다.
3) 인증기관 간 연동시스템 의무화 및 공공입찰
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한국보건산업진흥원, 한국관광공사가 특별회원이며 보건복지가족부가 후원하는 형태로 구성되어 있다. 의료분야는 안전과 신뢰가 반드시 동반되어야만 하기 때문에 정부는 CKMP 브랜드 가치를 지속적으로 높이고 세계의료관광시장에 CKMP를
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