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사회주의 의식의 기업관 및 정치적 위험
외국 선진기업과의 경쟁 심화
중국기업의 경쟁력 강화
국내 경쟁업체의 도전
노사분규
기존 메이저업체들의 견제
낮은 브랜드 이미지
10)현대자동차의 세계화
현대자동차의 해외법인 시스템 : 생
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항이 있을 때마다 일일이 다시 그려 부품업체에 보내야 한다. 이러다 보니 엄청난 시간과 비용이 소요될 수 밖에 없게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 현대자동차는 부품공급업체와의 도면 공유체제를 구축한다는 목표하에 오는 2005년까
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대당 확보할 수 있는 수익의 기회를 놓치고 있는 것이다. 이것은 고객들이 원하는 정적가격과 회사가 수익을 얻을 수 있는 적정가격사이에서 나타난 차이의 문제점이라고 볼 수 있는데 현대자동차는 이러한 부분에서 균형잡힌 가격을 책정하
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품질에 대한 신뢰도와 믿을 수 있는 A/S가 중요한 역할을 하고 있다. 특히, 앞서 언급한 소형차 시장에서는 이러한 경제적·기능적 가치가 무엇보다 중요하다. 이러한 측면에서 현대자동차는 막강한 유통망과 브랜드 자산, 기술력을 바탕으로
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자기에 의사만을 관찰시켜 사회와 회사에 피해를 준 것은 아직 우리나라 경영권과 노조가 선진화되지 않았다는 생각을 가지게 했다.
그리고 현대자동차는 국내의 소비자들에게는 소홀하다는 생각을 느끼게 하였다. 10년 10만 보증은 미국시
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액 기준, 수출 및 현지 생산 법인의 매출액 등 해외 부문에서 발생한 성과가 전체 매출에서 차지하는 비중이 기업 국제화의 척도가 된다. 국제경영학(10강)
현대·기아자동차그룹은 다양한 지표에서 글로벌기업으로 성장하는 성과를 이루었으
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중 가장 낮은 수준에 머물고 있습니다. 이는 가격 경쟁에 지나치게 집중한 결과로 볼 수 있습니다. 벤츠와 같은 고급 브랜드가 고급차 위주로 수익을 창출하는 반면, 현대자동차는 주로 소형차와 중형차를 주로 판매하고 있어 상대적으로 낮
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현대자동차가 원하는 부품의 주의 사항 등이 정확히 전달되어지지 않았다. 또한 업체가 납입하는 시점을 단지 납기와 Lead Time에 의한 관리로 인하여 선납 부품(납기 보다 빠르게 납입하는 부품)에 관하여 물류나 창고관리 등이 제대로 이루어
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보고 있다. 다음 메커니즘의 형성 요소에 대해 설명하도록 하겠다. 첫 번째 요소는 조합, 두 번째 요소는 순열, 마지막 요소는 시간이다. 이 중에서도 현대기아 자동차 그룹이 가진 메커니즘을 시간이라는 요소에 맞춰 분석해본다. 현대기아
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자동차 시장 침체로 인해 수출 대수는 감소했지만, 중대형 승용차의 수출 증대로 인해 수출액 감소는 미미
○2002년 전망- 2002년 자동차 산업은 내수 및 수출 호조 기대로 인해 생산이 6.9% 증가할 전망임
현대자동차의 강점
1.높은 시장 점유
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