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연료를 대체하는 효과를 누릴 수 있고 전력 부문에서 물 전기분해를 통해 수소를 생산하는 데 있어 간접적인 유익도 누릴 수 있게 된다.
전망 및 시사점
⑴ 카바졸을 이용한 새로운 연료 공급 기술의 개발로 앞으로 연료전지 자동차의 보급은
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자동차 운전조건에 따른
배기가스 조성 변화
Ⅲ 배출가스 방지기술
1. 휘발유
2. 경유
Ⅳ 무공해 자동차
1. 전기자동차
2. 수소자동차
3. 알코올자동차
4. CNG자동차
5. 연료전지자동차
6. 하이
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기술개발을 하고있습니다
(4) 국내 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
현대차는 1997년부터 하이브리드카 연구를 시작했지만, 적극적이지 않았습니다. 수소연료전지차 (자동차에 저장한 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 나온 전기에너지로
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기술개발을 하고있습니다
4) 국내 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
현대차는 1997년부터 하이브리드카 연구를 시작했지만, 적극적이지 않았습니다. 수소연료전지차 (자동차에 저장한 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 나온 전기에너지로
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수소강국’을 꿈꾸고 있다. 관련 보고서에 따르면 오는 2030년에는 세계적으로 자동차용과 주택용, 휴대용 등을 포함해 모두 1천 500억 달러 규모의 연료전지 시장이 형성될 것이라고 전망하고 있다. 우리정부도 국가가 추진 중인 기술 개발이
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하이브리드 전기자동차용 배터리 ECU 설계 및 잔존용량 알고리즘에관한연구," KIPE 대한전력전자학회, pp. 319-325, 2007.
김도윤, 이종춘, 이재홍, 예제로 배우는 제어용 DSP 성안당, 2006.
이남수, 심성용, 안현식, 김도현, 성영락, 오하령, "연료전지
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하여야 할 것이다.
다음으로 기후변화 요인과 그 영향을 고려하여 건축관련 법규 및 기준의 정비가 필요하다. 구체적으로 건축물의 구조 기준, 부지와 관련된 문제, 건축물의 방수 및 환기 문제, 연료와 전력 문제, 화재 안전 문제 등을 고려
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하게 유지하기 위하여 우리의 지혜를 모으고 행동에 옮길 때이다.
참고문헌
강윤영, ‘우리나라의 기후변화협약 대응정책 및 에너지절약시책’, 한국지구시스템공학학지 Vol.40, No.4, 2003
강희정, 기후변화협약 대응 국가기술개발 체계분석,
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자동차경제, 2000.9.12
"자동차산업의 경쟁환경 변화", 자동차경제, 2002.6.18
"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략", 1995.9 이항구 외 2명
"한국 자동차산업의 장기발전방향", 산업연구원, 1999.12.
"강화되는 배기가스 규제와 기술적 대응방향",
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기술, 전기저널, 2004.4.
5. 김신철 외 2명, 제주-육지간 HVDC 해저케이블 추가 건설, 전기저널, 2005.8.
6. 양병모 외 3명, HVDC시스템 기술적 동향 (상)(하), 전기저널, 2002.9.
7. 김홍건 외 4명, 연료전지의 기술개발 현황 및 실용화 단계, 한국공작기계학
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하고자 합니다. 그래서 우리나라 미래 자동차산업에 이바지하고 싶습니다.
*1~3번은 대교협 공통문항, 4번은 본교 자율문항임 1. 고등학교 재학기간 중 학업에 기울인 노력과 학습 경험을 통해, 배우고 느낀 점을 중심으로 기술해 주시기 바
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1. 지원 동기 및 입사 후 포부
두산퓨얼셀에 지원하게 된 동기는 제가 재생 가능 에너지와 지속 가능한 발전에 대한 깊은 관심을 가지고 있기 때문입니다. 현재 지구 환경 문제가 심각해지면서, 화석 연료의 대체재로써 수소 연료 전지 기술이
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하고, 최종적으로 설계 효율성을 15% 이상 향상시키는 성과를 거두었습니다.
이 경험을 통해 도전적인 목표를 설정하고 이를 달성하는 것이 얼마나 중요한지를 깨달았습니다. 앞으로 한국전력공사에서 수소기술 담당자로서도 이러한 기술선
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배출 규제로부터 비교적 자유로운 모습이고 하이브리드 기술력으로 시간을 벌어 더 나은 전동화 기술 개발에 힘을 보탠다면, 인프라를 갖추기 어려운 지역에 자주 이용되는 수소전지 친환경 자동차를 선두로 자리매김 할 것이라고 생각합니
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하고 있습니다. 이에 두산퓨얼셀은 연료전지 시장 사업의 확보를 위하여 LPG 연료 사용 모델 상용화, 전기-열-수소 생산이 가능한 Tri-gen모델 상용화 추진 등 기술개발과 환경 관련 규제에 적극적으로 대응하며 차별화된 가치를 제공하고자 노
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