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가진력에 의한 민감도가 사인파형태로 출력되어 오실로스코프로 측정한 값은 Labview프로그램의 RMS값보다 배가 크다. 실험 결과, 오실로스코프의 peak점을 육안으로 측정하는 부분에서 오차가 발생할 수도 있었겠지만 그것을 감안하고 보면 두
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가진력(프로펠러축 회전수의 2배)을 발생함
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전달계/
공진계
센터 베어링
서스펜션계
차체계
센터 베어링의 마운트가 공진을 일으키면 진동이 커짐
프로펠러축의 2차 가진력은 구동계의 비틀림 진동을 일으켜 서스펜션에 전달됨
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진
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가진력 일 때
가진력 일 때
→ 위와 같은 가진력의 상관관계에 따라
→ 분자와 분모를 m으로 나누면
→ , 대입 시
→ 분자 분모를 으로 나누면
→ 대입 시
→ 위상각도 마찬가지로
→ Magnitude Ratio(가진변위 y와 응답 z의 크기비)는
9) 가속도계 설
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가진력 로 표시할 수 있다. 에서 시스템의 운동방정식을 다음과 같이 세울 수 있다.
,
1자유도계의 진동은 다음과 같은 형태가 된다.
여기서, 는 특수해를 나타내며, 는 강제응답의 진폭이다.
이 형태의 해를 운동방정식에 대입하면, 다음과 같
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가진력은 사고 파도가 있을 때 부이를 유지하는데 필요한 힘이다.
가진력은 파고, 진동수 phase of the waves 그리고 wave의 모양, 부이의 무게 분배 그리고 흐름 시간에 오직 의존하는 함수이다. WAMIT에 의해 얻어진 그값은 경계요소법 소프트웨어이
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