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진동 발생 부품의 진동 검사. 회전체, 진동체의 청음 진단. FFT 분석의 전처리. 등의 용도로 사용할 수 있다. - Part 1 -
⊙ 실험 목적
⊙ 실험 장비
⊙ 실험 방법
⊙ 실험 관련 이론
⊙ 실험 결과
⊙ 이론값과 실험값 비교
⊙ 오차분석
⊙
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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실험 하나하나가
앞으로 우리의 공학인 생활에 실질적으로 사용한다는 믿음을 가지고 하나하나를 가볍게 여겨서는 안될 것이다. ☮ 기본 개념
☮ 실험의 목적
☮ 실험의 이론
☮ 실험의 결과
☮ 결론 및 고찰
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작아지는 것을 알 수 있다. 또한 그래프에서 steady state가 될 때까지 걸리는 시간이 valve를 풀수록 점점 길어짐을 알 수 있다. 이러한 결과값을 통하여 우리의 실험이 전반적으로 올바르게 진행되었음을 알 수 있다.
그런데 각 실험을 반복할때
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운동량 보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm
관성모멘트와 각운동량 보존
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험
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5도 각도에서 비행시간과 이동거리는 측정값과 거의 일치했으나 60도에서는 차이가 많이 나타나고 있습니다.
2. 오차 및 분석
위에서 타난 결과 값을 보면 알 수 있듯이 실제 측정값과 결과 값이 차이가 나타나고 있습니다. 이번 실험은 처음
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실험 2. 낙하 운동
실험 목적
중력에 의해 낙하하는 공의 속도 변화를 측정하고 이해한다.
준비물
공(질량이 다른 것 2개), 줄자, photo-gate, 디지털 타이머, 스탠드, 스탠드 클램프
실험 과정 및 결과
1. 수직 낙하하는 공
(1) 공을 적당한 높이에서
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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사람이 당겨서 발생시켰기 때문에 발사시키는 힘이 각각 달랐을 것이다.
발사 장치를 고정해놨지만 아예 안 흔들리지는 않았을 것이다.
- 정확한 값을 측정하려면 진공 상태에서 실험을 진행해야 한다. 목표
이론
과정 및 결과
고찰
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