|
비해 매우 작으므로 철심이 있을 경우 자속이 새어나가지 않는다. 따라서 철심을 빼내면 내부코일에서 공기 중으로 흩어지는 자속이 많아지기 때문에, 이러한 피드백 효과가 없어져서 유도되는 2차 전압이 변화한다.
A6) 승압기와 강압기의 경
|
|
|
그래프 3, 마티
김한배 외(2012) 보이는 용산 보이지 않는 용산 : 서울학 모노그래프 2, 마티
황희연 외(2012) 우리, 마을 만들기, 나무도시
최상호(2007) 지방시대 지역사회개발론, 박영사
한국지역개발학회(2004) 지역개발학 원론, 법문사
김정홍(2004
|
|
|
량에는 AC 1,500V로 송전한다. 노면
전차 등에서는 더 낮은 전압이 사용되는 것도 있
다. 챈터그래프로부터 집전된 전기를 더욱더 강압
하면서 직류방식의 주 전동기를 움직이고 있다.
4-2교류 전기 기관차
발전소로부터 보내진 전기를 변전소에
|
|
|
강압기를 만들었을 때 얻은 그래프의 모양은 특이했다. 그 이유는 코어막대에 감은 리드 선이 균일하게 감기지 않고 불안정했기 때문에 똑바로 된 sine 파형의 그래프가 나타나지 않았다고 생각된다.
3. 참고문헌
연세대 물리실험실(http://phylab.
|
|
|
강압되는 비율이 더 크다. 이번 실험에서 발생한 오차의 원인을 생각해본 결과 도선의 저항에 의한 전력손실을 생각해 볼 수 있었다. 도선의 저항을 최대한으로 줄이지 못하였기 때문에 이런 일이 발생한 것으로 생각한다. 게다가, 그래프가 s
|
|
메뉴펼치기
