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강하가 25mm.Aq 이상인 곳에서 사용이 권장된다.
2) 피토튜브(pitot tube)의 유속측정 원리
피토 튜브(Pitot tube)는 유체의 흐름 속도를 측정하는 계측 센서로 발명자인 Henri Pitot를 기념하여 명명되어 Henry Darcy에 의해 개량되었다. 항공기의 속도계, 풍
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dp를 사용하여 내부지름이 50mm 일 경우 압력강하가 4.971MPa 나오는데 우리가 직접 설계한 총 압력강하 결과 4.508MPa가 나왔다. 파이프 선택에 있어 설계 시 필요한 압력은 최대, 653.869psig 이므로 이를 토대로 이 이상의 압력을 견뎌 낼 수 있는 파
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파이프 마찰 실험
실험목적파이프내에 유체가 흐를 때, 실제의 과정에서 모든 유체는 점성을 가지고 있고, 이 때문에 관내에 마찰하여 손실이 발생하며, 이는 압력강하로 나타난다. 이 실험에서는 파이트 마찰 실험 장치를 통해 각 단면의 유
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흐름형태가 층류일 때, 압력강하는 다음과 같은 Hagen - Poiseulle 식이 사용된다.
이때 길이와 지름을 아는 파이프에서의 압력 강하와 부피 유량을 측정하면, 유량으로부터 평균 유속을 계산하여 아래의 식으로부터 액체의 점도가 계산될 수 있
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파이프 유동에서 체적
유량이 압력강하와 선형적인 관계를 가지고 있음을 알려주고 있다.
<층류 유량계>
ⅱ. 삽입체적 유량계
삽입체적 유량계에는 전자기 유량계, 와류유량계, 로터미터 등이 있다.
① 전자기 유량계(electro magnetic flow mete
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