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교통안전정책 종합1. 영국의 교통안전정책 방향
영국정부는 교통사고를 줄이기 위한 노력을 계속할 것이다. 그들은 새로운 10년의 계획을 가지고 있고 새로운 도로교통안전전략에 관한 계획을 마련하고 1994~1998년까지의 평균자료와 비교하여
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도로를 분석하기 위해 Passer Ⅱ-90을 개발하였다. 모형은 이용자가 선정한 주기에 따라 신호현시와 녹색시간, 그리고, 최적신호계획에 도달하도록 최적현시의 길이를 다양화한다. 모형은 감응과 고정신호제어, 포화교통류율, 그리고, 비보호좌
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교통사고 운전자와 부모의 지각을 통한 어린이 교통태도에 관한 연구
宋南起 저 | 檀國大 大學院 발행, 교육학 전공
교통사고 예방을 위한 도로환경 개선에 관한 연구
김수환 저 | 인하대 국제통상물류대학원 발행, 교통경제 전공
교통사고
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교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
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교통부 자체의 애로사항도 많겠습니다만 부처 간 협의 과정에서 설득을 잘해야 된다는 생각을 합니다. 따라서 이용자 측면에서 대중교통에 대한 서비스를 어느 수준까지 높여주지 않으면 아무리 도로가 혼잡해도 승용차 보유는 계속 늘어날
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용량분석 목적 : 해당 도로의 용량을 명확히 밝힘으로써 도로를 효율적
으로 이용하고, 도로투자를 적절히 하도록 한다.
용량분석 수행 : 주어진 도로가 수용할 수 있는 최대 교통량 추정
일정한 서비스수준을 유지하기 위한 도로의 교통
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도로의 경우 통행료 10% 감소시 통행량은 2.3% 증가하는 것으로 분석되었음.
) 하헌구 외, 「민자고속도로 적정 통행료 산출 분석 연구」, 교통개발연구원, 2002. 5.
따라서, 통행료의 10%인 VAT를 면제하면 통행료가 약 9% 인하되는 효과
) 통행료를
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공단 소재 자산을 사유재산으로 인정하여, 토지 및 건물에 대한 저당권설정이 가능토록 하였으며, 최대 50%까지 정규담보로 인정하여 지원키로 하였다. 이와는 별도로 남북경제협력 추진과정에서 발생한 손실에 대해서는 기업의 귀책사유가
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자기부상식 철도기술”, 골든벨
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사
[5] 한국철도기술연구원
[6] 한국철도시설공단 제 1 장 전기철도의 개요
1.1 전기철도의 역사
1.2 전기철도의 필요성
1.3 전기철도의 장․단점
제 2 장 고속철도의
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교통부의 NGO정책자문단
1. 구성배경
ㅇ 이해집단 등과의 갈등으로 대규모 국책사업(경부고속철도, 서울외곽순환고속도로 등)의 추진차질을 초래했다.
ㅇ 건설교통 주요정책을 공개적이고 합리적으로 수립하고, 국민들의 적극적인 협조와 참
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