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해양스포츠관광 선택 속성에 따른 시장세분화 연구, 조선대학교 대학원 박사학위논문.
성기만(2003), 국내해양관광지 개발모형에 관한 연구. 미간행 박사학위논문.
세종대학교 대학원
신동주(2007), 해양관광의 여건과 과제, 2007 해양관광 심포
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해양유민에 대해서 새롭게 알 수 있게 해주었다. 또한 브로델의 단기지속, 중기지속, 장기지속개념으로 15~17세기 대규모 제주로 떠난 유민들의 배경을 살펴볼 수 있다는 것을 알게 되었으며 이것으로 조선시대 제주를 볼 수 있었다는 점이 흥
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큼은 그 기대를 이룰 것 같다.
말교역이 통제됨에 따라 경제생활이 힘들어지고, 생존권에 위협을 받던 그들. 후에 다시 살기 위하여 바다로 나가서 바다에서도 제대로 된 생존권을 보장받지 못한 해양유민이었지만, 그들 또한 조선역사의 한
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조선기지 건설 지원
→ CSSC, CSIC의 설비확장이 빠르게 진행
11차 5개년 계획(2006) 목표
- 핵심기술 확보, 설계능력 제고
- 해양설비, 대형 컨테이너선, LNG선 등 고부가 선박에 대한 집중 투자
≪ … 중 략 … ≫
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해양 레저 산업 정책
1) 마리나 운영,관리
- 1960년대부터 개발
마리나 중심으로 하고 부대시
설 설치와 일체적인 주변정비를
통해 바다를 통해 다양한 레크
레이션 및 레저 활동 유도 서론
해양 레저 산업 정책
미국
경기도
정책
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조선해양은 주주들에게 현금배당정책을 실시하고 있는 것을 알 수 있다.
* STX조선해양은 다음과 같은 현금배당성향을 보이고 있다.
ⅰ) 2006년 = 46.9%
ⅱ) 2007년 = 16.4%
ⅲ) 2008년 = 41.1%
Part 7. 기업의 내재가치
기업의 내재가치를 산정하는 방법 중
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조선ㆍ중공업계 신흥 강자로 만들어준 원동력이 바로 수직계열화다. 수직계열화의 최상층엔 STX팬오션(해운)이 있고 그 아래가 STX조선해양(선박제조)이다. 그 다음은 STX엔진ㆍSTX중공업(엔진제조), STX엔파코(엔진부품) 순이다. 이 기업들의 유
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Ⅰ. 산업분석
성숙기 산업
1. 선박운송의 수요의 정체
2. 현재 3대 선박 가격하락
3. 선박 발주의 정체
한국의 경우 대형조선소에서 만드는 선박이 대부분 수출품이기 때문에 이에 더욱 민감하며, 주요 고객이 유럽국가들이 많아
유럽경
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해양의 성장성 지표를 분석하자면 전반적으로 2008년 이후 성장성이 급격히 하락세로 들어선 것을 볼 수 있다. 해외 선박 수주 및 선박 수출이 회사의 주요 매출 부분인데 2009년으로 접어들어서 세계 경기하락이 stx 조선해양의 수익, 매출, 성
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조선일보)
1996. 8
해양수산부 신설
1996. 9. 18
강릉 북한잠수함(350t 급) 침투사건
1998. 7
KDX-Ⅰ 1번함 광개토대왕함(3800t 급) 취역
2002. 5
KDX-Ⅱ 1번함 충무공이순신함(4500t 급) 취역
2007. 7
대형수송함(LPH) 독도함(14000t 급) 취역
2007. 12
214급 잠수함(장보
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