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항공사들 간 공조체제구축은 1995년 1월부터 외국항공사의 국적항공사에 대한 지분참여가 가능해지는 환경에서 현재의 양 민항사간 경쟁의 성격, 2민항의 적자누적, 향후 우리나라 항공 산업의 발전기반 구축 등의 측면에서 국가 경제적 이익
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항공 홈페이지 http://flyasiana.com/index.htm Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 마이클 포터의 선도자에 대한 공격 전략
1. 재배열
2. 재정의
3. 순수지출
4. 선도자 공격을 위한 연합전선 구축
Ⅲ. 다양한 사례 분석
1. 코카 펩시의 사례
2. OB HITE의 사례
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항공운수산업 진출
1. 금호아시아나그룹의 소개
1) 그룹의 현황
2) 경영철학
3) 연혁 - 도전과 성장의 역사
4) 비전과 미션
2. 금호그룹의 다각화과정에 대한 역사적 고찰 및 그 성과
1) 창업의 시기 : 1940
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각 좌석마다 개인용 모니터, 개인용 AVOD 시스템, 기내인터넷을 설치하고 내부 시트 색상도 모두 바꾼 항공기를 장거리 노선에 집중 투입
국내 15개도시, 해외 30개국을 연결하는 국내 최대의 항공사
늘어나는 해외여행객수
직항노선 증가
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Weaknesses
- 크고 작은 사고로 인한 금전적 피해 및 사고
항공사란 부정적 이미지
- 경쟁사 대비 낮은 선호도
(아시아나보다 뒤떨어진 서비스 품질)
- 거대한 조직 규모로 인한 순발력
부족 및 경직성
- 화물 부문의 레
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KTX 출현
항공기와 속도면에서 직접적으로 경쟁 가능.
각종 요소에서 항공기에 비해 우위에 있음.
But !!
KTX도 시장의 완벽한 호응을 받지 못하고 있음.
국내선 부문은 공익 차원에서 운항을 중단하기 어려움.
기존 국내선 Process 개선 가능.&
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Ⅰ-3 경영이념
고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고, 가장 안전하고, 가장 쾌속하게 모시는 것
최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족
고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기초한 경영 1. 기업소개
-대한항공 vs 아시아나
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전의 항공운송업은 대한항공에 의해 독점되어 있었다. 그러나 제2항공사업자인 아시아항공의 설립으로 복점화 되었는데, 1996년 12월말부터 아시아 나는 국내선 모든 노선에 경쟁사인 대한 항공보다 9%정도 더 높은 요금을 받는다고 발표하였
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다.
ⓑ아시아나 항공은 실제적인 경쟁사인 대한항공이 115대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나항공은 55대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우 작은 것으로 나타난다.
ⓒ시아나 항공은 국제적으로 낮은 인지도를 보이고 있
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1. 기업개요 및 연혁
1-1. 대한항공의 소개와 연혁
대한항공은 한진그룹의 조중훈 회장이 1969년 대한항공공사를 인수한 이래로, 과감한 투자와 기종 현대화, 대형 제트기 도입으로 급성장을 거듭하였다. 현재 전 세계 160여 개 ICAO회원국 가운
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