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고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1
---------, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24
---------, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
---------, 「철도공사경영개선및고속철도활성화대책」2005.5.10
교통개발
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경부고속철 사업에서 보여준 청성산터널 사업에서 보여준 국론의 분열이나 국론분열에 따른 국가적 재정의 손실을 최소화하고 최대한 많은 국민적인 합의를 통하여 한반도 대운하 프로젝트를 접근해 가야 할 것이다. 결코 어떤 한 사람이나
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경부고속철의 사업비가 4배가량 늘어났던 경험을 대입해보면 그렇다. 이런 사업을 추진하고도 나라가 망하지 않을 수 있을까? 국가간 경쟁에서도 기회비용이란 게 존재한다. 저런 엉터리 사업을 하느라 엄청난 예산과 시간, 기회를 낭비하고
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인근의 토지시장이 들먹거릴 것"이라며 "특히 경부고속철 인근지역의 관심이 높아지는 등 고속철 역세권도 투자유망지로 꼽을 수 있으며 이같은 영향으로 서해안지역 펜션 사업도 관심을 모을 것"이라고 전망했다.
하지만 투자상품이 높은
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Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 천성산이란 2. 경부고속철 추진 배경 3. 갈등당사자집단별 Interest와 Position 1) 지율 스님 2) 녹색연합 3) 양산 지역 시민 사회 4) 정부 4. 갈등사례가 주는 시사점 1) 사전 조사와 합의의 중요성 2）정부와 지역주민 3) 언론
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