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참고자료
- 경의선 노선도 조사
서 울 역
신 촌 역
가 좌 역
디지털 미디어 역
수 색 역
문 산 역
파 주 역
월 롱 역
금 촌 역
금 릉 역
운 정 역
탄 현 역
일 산 역
화 전 역
행 신 역
능 곡 역
대 곡 역
곡 산 역
백 마 역
풍 산 역
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였다. 원래 이 지역은 경기도 시흥군 신동면 서초리에서 1963년 1월 1일 법률 제1172호에 의한 서울특별시 구역확장에 따라 서울특별시에 편입되면서 오늘에 이르게 되었다.
6.연계노선: 지하철 3호선
양재역 良(좋을 량 양)才(재주 재)驛(역참 역)
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경의선 철도, 동해선 임시도로 연내 연결
나. 개성공단 건설 연내 착공
다. 임진강 수해방지 및 임남댐 공동조사
라. 4개 경협합의서 발효 및 북측 시찰단 방문
마. 대북 식량, 비료 지원
바. 이산가족 문제 해결의 제도화 추진
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경의선 연결사업 조기착공의 가능성
북한은 전례를 찾아볼 수 없을 정도의 활발한 철도 외교를 추진하였다. 북한과 러시아간에는 철도관련 각료급 회담이나 방문이 빈번히 이루어졌으며, 러시아철도조사단이 북한 철도에 대한 현지 조사를
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경의선의 역량(운송에 가져오는 효과) :
경의선이 운송에 가져오는 효과와 그 잠재된 역량을 살펴본다
맺으면서..
3. 경의선에 대한 생각과 전망하는 미래
자료를 조사하면서 느낀 생각과 조심스럽게 전망하여 보는 경의선으로부터의 밝
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조사를 통해 나타났다. 하지만 중요한 것은 그러한 무질서와 불만들은 결국 자신들에게 불편함을 가져다 줄뿐이라는 것을 상기했으면 한다.
본 연구를 통해 스쿨버스에 이용 현황 및 분석을 행하였으나, 스쿨버스가 가지는 구조적인 문제점
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조사 분석을 통한 객관적 검증을 하지 못했다. 또한 우리나라처럼 해외 분단된 국가의 사례를 찾기 힘들고 몇몇의 국가에서도 적절한 자료를 찾기가 어려워 정확한 사례 분석이나 Case Study를 할 수 없었던 부분이 아쉬움으로 남는다.
따라서
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