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톤수 (Canal Tonnage)
운하 톤수의 경우도 용적을 기준으로 한 톤수로서 운하 통행료의 산정기준이 되며, 일반적으로 사용하는 톤수를 적용하지 않고 그 운하 특유의 톤수측정규정에 의해 산출한다.
3.1) 파나마 운하 (Panama Canal)
기존의 톤수 측정
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예인선의대부분은 소형선으로서 화물을 만재한 fakswogks 수척의 다른 선박을 예인하므로 기관이 비교적 크다. 이 예인에 대하여 지급되는 요금을 예항료(Towage)라 한다.
49. MODULE
건축업에서 주로 사용되는 용어로서 1960년대 이후 Plant 업계에서
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경하 배수량의 차이, 즉 적재할 수 있는 화물의 중량을 재화중량 (Daedweight) 라고 한다. 재화중량에는 연료, 식량, 용수, 음료, 창고품, 승선인원 및 그 소지품 등이 포함되어 있으므로, 실제 수송할 수 있는 화물 톤수는 재화중량에서 이들의 중
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배수톤수를 사용한다. 2. 선형계수
(1) 배수량구하기
SI단위계에서 배수량과 배수용적 사이의 관계는 다음과 같다. 배수량(△, ton) = 배수용적(▽) x 1.0 (㎥) : 청수
배수량(△, ton) = 배수용적(▽) x 1.025 (㎥) : 해수
(2) 선형계수
- 방형계수(block c
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배수톤수 산정
log(DT) =0.365+0.953log(DWT)
=0.365+0.953 Log(30,000) =4.632
DT = 42,825 Ton
③ 블록계수(Cb) 산정
Cb = DT/(W0ㆍLppㆍBㆍd)
=42,825/(1.03 x 204.8 x 30.2 x 11.1
=0.606
④ 회전반경산정
r = (0.19Cb + 0.11) Lpp
= (0.19 x0.606 + 0.11) x 204.8
= 46.1m
⑤ 선박중심까지의 거리
ℓ
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