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부두와 제4부두 사이의 항만 배후지에 위치한 고층빌딩의 조망확보를 위해 수변쪽을 되도록 저층으로 계획함과 함께 바다에서 수변을 바라보았을 때의 경관을 고려해서 도시의 정체성을 나타낼 수 있는 스카이라인을 조성하고 부산의 지역
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보화, 자동화, 국제화 등을 들 수 있으며, 물류관련 정보통신산업, 항만터미널자동화 관련산업, 항만배후시설 운영시스템 개발산업, 국제물류컨설팅 산업 등 물류혁신에 관련된 첨단물류산업이 잠재력이 큰 고부가가치 산업에 포함된다.
6.
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항(광양항만)의 항만배후단지
1. 항만배후단지의 명칭?위치 및 면적
1) 명칭
2) 위치
3) 면적
2. 항만배후단지의 지정목적
3. 항만배후단지 개발사업의 시행주체?기간 및 시행방법
1) 시행주체
2) 기간
3) 시행방법
4. 부지이용계획 및 주요
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부산간 연륙교의 건설
? 양항체제의 보조항 육성 및 지역거점공항의 국제화
- 환태평양시대의 국제교두보인 부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운
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부산지역내 49개소 총 459천평이 있으며 여기에 종사하는 인원은 약 2,800여명, T/C 및 F/L등 야드 장비 300여대가 있으므로 98년 ODCY에서 처리한 물량은 부산항 총수출입 물량의 약 82%를 차지하였으며 또한 임항구역내 항만과 관련된 창고 및 각종
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시스템 구축 후 2, 3단계로 확장하는 방안이 바람직할 것으로 보고 현재 추진중이다.
<그림 Ⅲ-3>감천항 종합보세구역 관리시스템 단계적 구축 개요
4.3 기대효과
국제수산물류산업의 국제적 위상 제고
부산지역의 국제수산물류산업 발
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부주도의 시설확충 개발방식에서 벗어나 항만 수요변화를 탄력적으로 받아들일 수 있어야 한다.
향후 평택당진항이 동북아지역 인근 항만들과 치열한 경쟁에서 살아남고 고부가가치 항만으로 발돋움하기 위해서는 항만물류클러스터와 같은
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항 역할과 유라시아 해상항로상의 기종점 역할을 동시에 수행할 수 있다는 것을 의미한다. 이와 같은 이유에서 부산항은 지금까지 부두시설, 배후도로 등의 항만 인프라시설 분야에 중점을 두어왔기 때문에 항만을 통한 지역경제의 부가가치
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조성
제3절 친환경 녹색항만을 추구
제4절 마리나 시설의 효과적 활용
제5절 관광 수요의 변화 예의 주시 및 수요 예측
제6절 기존 시설 및 자연환경과의 조화 추구
제7절 시설별 전문화 및 다양화
제6장 결론
[참고 문헌]
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계획서, 충주시, 14
지삼업(2003) 해양스포츠 체험교육론, 부산 해원출판사. 190, 204.
항만법 (제39조) 분압지정이 정해진 임한지구.
해양수산개발원(1998) 어촌친수공간개발에 관한 연구, 38
해양수산개발원(1999) 김성귀외2명 소규모어항 개발 유형
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부산대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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부산항이 더욱 세계적인 수준의 스마트 항만으로 발전할 수 있도록 기여하고자 합니다. 또한, 항만의 유지보수 및 관리 업무에서 발생할 수 있는 다양한 문제들을 해결하기 위해, 철저한 계획 수립과 현장 경험을 통해 문제 해결 능력을 키워
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부산항만공사의 향후 발전방향에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오. (최소 500자, 최대 800자)
~ 이하 생략
4.기존의 방법 또는 절차에 대한 문제점이나 개선 방향을 발굴하여 ‘문제를 해결’, ‘더 효율적인 프로세스를 구축’, ‘이익
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보십시오.
제3세력에 대해 말해 보십시오. 1. 성장과정
2. 적성 및 특기사항(강점과 약점)
3. 사회경험(봉사, 동아리, 해외경험)/ 주요경력
4. 지원동기 및 입사 후 계획
※ 부산도시공사 미션
※ 부산도시공사 비전
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