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개발연구원. 1. 서 론
2. 고속철도 역사와 도시개발
1) 고속철도와 새로운 기능의 도시개발
2) 문화와 레크레이션형 복합개발
3) 고속철도와 도시간 연계개발
4) 도심과 떨어진 역사 건설과 도시개발
5) 전통 문화지역의 도시개발
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시간적 범위
다. 내용적 범위
3. 연구의 수행방법
4. 연구의 기대효과
【本論】
제 1 장 남북한 물류의 현황 및 전망
- 남북한 교류협력 분석-
1. 남북교역의 현황
가. 남북교역의 규모
나. 남북 교역형태와 품목
1) 반입(搬入)
2) 반출(搬
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철도 역별 수요추정 모형 개발. 대한교통학회지 제27권 제2호.
신기철(1992). 제3기 지하철계획수립. 한국건축문화연구소.
신예경, 정혜진(2016). 고속철도역 신설과 도시 재구조화 연계 계획의 특성. Asia
-pacific Journal of Multimedia Services Convergent with
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연계 운송망 으로 활용하는 것이 바람직하다.
마지막으로, 고속철도(여객)와 고속도로(화물여객)의 중간지역에 산업단지를 조성하고 기업을 유치한다. 고속철도와 고속도로 IC 중간지역을 기업 유치지역으로 우선 개발 경부 및 중부 고속도로
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.서론
( 고속철도의 시대의 개막)
Ⅱ.본론
1.고속철도의 개통현황
2.선진국의 고속철도 사례
3.고속철도 개통의 경제적 영향
4.고속철도의 역세권 개발 효과
Ⅲ.결론
1.고속철도의 시사점
2.고속철도의 효과 극대화 방안
Ⅳ.참고자료
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제1절 정책개선방안
제2절 재원조달 방안
제3절 중앙정부와 광명시간 역할 정립
제4절 사업환경조성 방안
제5절 관련 업체 및 주민요구 반영
제5장 결론
제1절 연구결과의 요약과 한계
제2절 정책건의
<참고문헌>
부록 <설문지>
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고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에
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개발연구원
최성두. 1998.『통제행정 관성과 정책실패』. 한국정부학회(구 대구경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 20
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개발정책의 진행경과
2.1 기능의 수도권집중 현황
2.2 수도권 집중억제와 억제완화
3. 신행정수도건설의 역사적 의미
3.1 수도의 기능
3.2 신행정수도의 기능
3.3 공간적 물신주의(spatial fetishism)의 극복
3.4 네트워크 체제
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개발을 통한 건설기간 장기성 문제 해결
4. 소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
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시간표를 작성해 그대로 지키려는 노력을 하고 있습니다.
3. 지원동기
OOO은 촉매전문제조회사로서 자동차 배기가스 정화용 촉매, 환경, 산업용 등을 생산 공급하고 있는 회사입니다. 지속적인 설비투자와 연구개발 및 테스트 능력 확충, 촉매
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개발/ 웹 기획
53. 합격자들의 입사 자기소개서 - 사무직 신입사원
54. 합격자들의 입사 자기소개서 - 방송/언론사
55. 합격자들의 입사 자기소개서 - 영업/영업관리
56. 합격자들의 입사 자기소개서 - 여행/관광부문
57. 합격자들의 입
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개발/ 웹 기획
53. 합격자들의 입사 자기소개서 - 사무직 신입사원
54. 합격자들의 입사 자기소개서 - 방송/언론사
55. 합격자들의 입사 자기소개서 - 영업/영업관리
56. 합격자들의 입사 자기소개서 - 여행/관광부문
57. 합격자들의 입사 자기
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개발/ 웹 기획
53. 합격자들의 입사 자기소개서 - 사무직 신입사원
54. 합격자들의 입사 자기소개서 - 방송/언론사
55. 합격자들의 입사 자기소개서 - 영업/영업관리
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57. 합격자들의 입사 자기
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시간 국책사업인 G7프로젝트에 대해 알게 되면서 귀사에 대한 관심이 갖기 시작했습니다. 그 후 KTX사업의 성공뿐만 아니라 한국형 고속철도 G7의 개발을 통한 고속철도의 기술 독립을 이룩하는 등 지금까지 발전에 안주하지 않고 지속 성장 발
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